Техническая возможность выходить из Дуная на баржах и нагружать суда по 50-60 тыс. т на рейдовых стоянках есть, но во время военных действий все, что связано с функционированием территориального моря, должно согласовываться с военными. По их информации, в настоящее время в районе острова Змеиный это делать опасно.
Об этом сообщил заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Юрий Васьков во время конференции GRAIN UKRAINE 2023.
«Но мы продолжаем взаимодействовать, и как только такая возможность будет, сможем расширить акваторию порта, например, Усть-Дунайска, и сделать такую рейдовую перевалку. Это если мы говорим об Украине, но есть возможность такое делать в румынских территориальных водах. В порту Констанца работает две точки, где происходит перегрузка, но согласно их правилам, это возможно только с терминалов, которые расположены в румынских портах. Напрямую из украинских портов баржами — не работает», — отмечает Юрий Васьков.
По его словам, несколько дней назад Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры Украины обратилось к министру транспорта Румынии с просьбой разрешить на период военного положения открыть дополнительные точки без необходимости перегрузки в румынских терминалах. В ближайшие недели запланирована очередная встреча с румынскими коллегами по решению этого вопроса.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

В августе уже нет захода судов в порты Большой Одессы. С 1 по 12 августа Украина экспортировала 590 тыс. т зерна, это 30% от потребности. В настоящее время около 45% агроэкспорта вывозится по железной дороге, около 45% — через Дунайский регион, 10% — автомобильным транспортом.

Украина через посредника передала россии предложение о прекращении атак на гражданские цели и суда в Черном море.

Остановка экспорта через морские порты может вылиться для агропромышленного сектора Украины в десятки миллиардов недополученной выручки.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина в 2050 году — это производство продукции с высокой добавленной стоимостью, технологичность, стабильный экспорт и полная интеграция в европейский рынок.

Уже в середине или в конце мая будет вывезен весь урожай текущего маркетингового года и остатки прошлого. Соответственно, цены на услуги терминалов будут снижаться.