По временному коридору в украинские порты Большой Одессы с 16 сентября зашли 32 судна общей грузоподъемностью около 1,4 млн т.
Об этом свидетельствуют данные сервиса отслеживания судов Marine Traffic, собранные Bloomberg.
Отмечается, что общая вместимость этих судов примерно соответствует объему аграрной продукции, отгруженной на экспорт в первый месяц работы Черноморской зерновой инициативы после ее запуска в прошлом году. Однако это лишь треть объемов, экспортированных из украинских портов в наиболее эффективные месяцы.
«Это указывает на то, что рискованная ставка Киева является не просто символической, и он отвоевывает определенный контроль над торговлей из своих черноморских портов», — пишет издание.
Двигаясь по временному коридору, грузовые суда подходят ближе к побережью стран-членов НАТО Болгарии и Румынии, чтобы уменьшить риски. Некоторые суда, которые пользуются новым маршрутом, выключали сигналы о своем местонахождении, когда достигли черноморских портов, свидетельствуют данные сервиса слежения за судами.
По крайней мере 9 судов, которые заходили в украинские черноморские порты, были судами класса Panamax, что свидетельствует о готовности их владельцев на риск и отправку больших судов в Украину, несмотря на опасность.
Кроме зерна, корабли также вывозили из Украины металл, хотя Черноморская зерновая инициатива позволяла транспортировать только зерно, продукты питания и удобрения.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

Мировые цены на пшеницу существенно выросли за последние восемь недель. Среди ключевых факторов — ухудшение погодных условий в ряде регионов, а также новое обострение рисков для экспорта зерна из Украины и россии.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Объем экспорта основных групп агропродовольственной продукции из Украины составил около 2,15 млн т, что на 41,5% меньше, чем в июле, когда было экспортировано 3,67 млн т.

Украина и Азербайджан заинтересованы в расширении двустороннего сотрудничества в аграрной сфере, увеличении товарооборота между странами, привлечении азербайджанских инвестиций в украинский агросектор и развитии новых торговых возможностей.

Турция постоянно поддерживает контакты по дипломатическим каналам с Украиной и россией с целью создания нового механизма безопасной перевозки сельскохозяйственной продукции в Черном море.

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.

Железнодорожный транзитный коридор через Молдову способен обеспечить транспортировку 4,5 млн т зерна в год.