Развитие устья Быстрое, украинского канала к Черному морю, позволит нарастить экспорт через Дунай на 1 млн т.
Об этом сообщил заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Юрий Васьков, пишет «Интерфакс-Украина».
«Такое инфраструктурное решение не будет иметь никаких негативных последствий. Это исключительно позитив для всех стран, через которые протекает Дунай», — сказал замминистра.
Васьков также отметил необходимость организации круглосуточной работы на канале Солина в Румынии, который сейчас работает только 17 часов в сутки, что сказывается на темпах работы и существенно их замедляет.
«Сейчас в румынском устье Дуная Солина и украинском устье Быстрое скопилось такое количество судов, что этот путь необходимо развивать. Это доход прежде всего румынского бюджета», — подчеркнул он.
По информации замминистра, ключевым вопросом в наращивании экспортной возможности Дуная является организация рейдовых перевалок в румынских территориальных водах.
Реализация этих трех составляющих позволит экспортировать через Дунай еще миллион тонн аграрных грузов к транспортируемым сейчас 2,2—2,3 млн т ежемесячно, пояснил он.
«Задача украинской стороны: согласовать с Румынией возможности перевозок украинским дунайским флотом украинской сельхозпродукции до рейдовой точки, указанной румынской стороной. Технически этот вопрос можно решить при наличии политической воли в течение недели», — пояснил Васьков.
По его информации, Украине для начала любых действий необходимо получить согласие румынской стороны, поскольку в рамках конвенции ESPOP, к которой присоединилась Украина, оно является обязательным. Украину в этом вопросе поддерживает Европейская комиссия. Украинское правительство ожидает начала работы нового правительства Румынии и планирует провести встречу для обсуждения комплекса вопросов, связанных с движением аграрных грузов по Дунаю.

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

Уже в середине или в конце мая будет вывезен весь урожай текущего маркетингового года и остатки прошлого. Соответственно, цены на услуги терминалов будут снижаться.

Морской коридор по объемам перевозок имеет еще примерно 20% запаса для увеличения.

По оценке Киевской школы экономики, доступность пищевых продуктов для украинцев снизилась на 43% по сравнению с февралем 2022 года. Почти треть жителей страны нуждается в помощи с продуктами питания и является незащищенной в контексте продовольственной безопасности.