Объем перевозки зерновых грузов по железной дороге за 25 суток ноября составил 2,42 млн т, что на 22% превышает октябрьский и на 0,8% — объем ноября прошлого года.
Об этом шла речь во время онлайн-совещания представителей АО «Укрзализныця» с участниками аграрного рынка 27 ноября, пишет RAIL.insider.
В экспортном сообщении по железной дороге транспортировано 2,13 млн т зерновых. Это на 31% больше, чем в октябре и на 1,9% больше, чем в ноябре прошлого года.
Доля перевозок зерновых на экспорт в направлении портов составила 92%, соответственно 8% — перевезены в направлении западных пограничных переходов.
В ноябре на железнодорожной сети нагружено 2,3 млн т зерновых. Это на 25% больше, чем в октябре, и на 5,2% превышает показатель ноября прошлого года. Среднесуточный объем погрузки за этот период составил 90,9 тыс. т, что на 17% больше, чем в октябре.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.