Общий показатель передачи зерновых грузов через западные переходы значительно сократился из-за введения ЕС в апреле 2023 года ограничений.
Об этом сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев.
«Общий показатель среднесуточной передачи зерновых грузов + жмыхи составляет 491 вагонов/сутки; в течение последней недели показатель уменьшился на -5 вагонов/сутки, или -1,01%. Ранее до введения ограничений ЕС этот показатель колебался в диапазоне 580-660 вагонов/сутки», — уточнил он.
Валерий Ткачев также привел показатели среднесуточной передачи вагонов с зерном на пограничных переходах.
Так, например, на переходе Ягодин–Дорогуск (Польша) среднесуточная передача вагонов составила (зерновые/всех грузов, в экспортном сообщении): сентябрь — 47,85/96,1 вагонов/сутки; (август — 43,26/86,19 вагонов/сутки; июль — 21,68/57,90 вагонов/сутки; июнь — 14,17/54,03 вагонов/сутки; май — 17,26/58,93 вагонов/сутки; апрель — 9/44,4 в/с; март — 41,3/78,1 в/с; февраль — 60,1/93,7 в/с).
Передача вагонов на переходе Вадул–Сирет (Румыния): сентябрь — 78/132,35 вагонов/сутки; (август — 59/117,61 вагонов/сутки; июль — 38,84/119,97 вагонов/сутки; июнь — 40,7/126,27 вагонов/сутки; май — 47,65/123,84 вагонов/сутки; апрель — 56/101,77 в/с; март — 97,2/139,16 в/с; февраль — 81,1/102,93 в/с).
Переход Чоп–Захонь (Венгрия) передал вагонов за сентябрь — 48,25/52,45 вагонов/сутки; (август — 47,61/48,65 вагонов/сутки; июль — 55,65/57,65 вагонов/сутки; июнь — 50,53/51,13 вагонов/сутки; май — 39,52/39,87 вагонов/сутки; в апреле — 62,6/62,9 в/с; марте — 73,55/74,74 в/с; февраль — 62,14/66,53 в/с).
В Словакию через Чоп–Чиерна передано: сентябрь — 65,65/278,6 вагонов/сутки; (август — 59,03/291,84 вагонов/сутки; июль — 52,48/261,61 вагонов/сутки; июнь — 43,83/292,73 вагонов/сутки; май — 25,22/245,29 вагонов/сутки; в апреле — 26,4/261,3 в/с; марте — 37,5/281,45 в/с; февраль — 57,5/279,5 в/с).

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

Продукция с добавленной стоимостью должна экспортироваться в первую очередь в условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) обратилась к Президенту и премьер-министру Украины с предложением о возобновлении государственных гарантий компенсации ущерба судовладельцам для стабилизации морского экспорта.

Продолжительность рейсов через Дунай в/из украинских портов существенно возросла — отдельные перевозки сейчас занимают около месяца.

Президент Украины Владимир Зеленский призвал аграриев
нарастить объемы переработки продукции, что позволит быстрее и выгоднее ее
экспортировать.

Украинские аграрии могут снизить посевные площади, если блокада морских портов продолжится.

Maersk Украина обновила тарифы на железнодорожные перевозки контейнеров между портом Констанца в Румынии и украинскими терминалами. Новые ставки будут действовать до 31 октября 2026 года включительно.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.