На черноморском фрахтовом рынке продолжают доминировать понижательные настроения на фоне острого дефицита новых заявок на перевозку грузов.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация.
По данным экспертов ASAP Agri, дисбаланс между грузовой базой и открытым в регионе тоннажем остается особенно ощутимым в сегменте костеров, где судовладельцы вынуждены уступать фрахтователям, как только на рынке появляется надлежащий жесткий груз.
В результате ставки фрахта на костеры по отдельным направлениям снизились еще на 1-2 $/т, тогда как владельцам судов хендисайз пока удается сдерживать дальнейшее снижение ставок.
Фрахтовый отдел Atria Brokers оценивает фрахт для отгрузки 30 тыс. т кукурузы из украинских глубоководных портов к восточному побережью Италии на уровне 25 $/т, без изменений за неделю.
Фрахт костеров для отгрузки 6 тыс. т кукурузы из украинских дунайских портов к восточному побережью Италии просел еще на 1 $/т — до 40-41 $/т.

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Правительство Молдовы рассматривает возможность сохранения ограничений на импорт украинского зерна, но окончательное решение будет принято после оценки финансовых показателей.

Классический страховой рынок не способен самостоятельно покрыть потери украинских предприятий во время войны из-за масштаба разрушений, поэтому для их компенсации требуется привлечение государственных средств и помощь международных партнеров.

Экспорт кукурузы из Аргентины в августе – сентябре достигнет рекордного уровня в 10 млн т, поскольку покупатели ищут альтернативу украинскому зерну, поставки которого сократились из-за военных действий в Черном море.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.