Об этом заявил глава ведомства Владимир Омелян, сообщает «Агравери».
«Осторожно скажу, что дноуглубление будет. На прошлой неделе встречался с «Укрводшляхом», интересовался их подготовкой, а также встретился с «НИБУЛОНом». Они подтвердили, что готовы заниматься днопоглибленням. Поэтому я надеюсь, что осенью мы сможем приступить к работам. Главное, чтобы компании приняли участие в тендере. У нас уже состоялось два тендера подряд, в которых приняла участие только одна компания, а нам необходимо, чтобы была конкуренция», — отметил министр.
Кроме того, по словам Омеляна, министерство планирует использовать деньги так называемых европейских секторальных средств, для того чтобы уже в этом году, в период зимней навигации, начать ремонтные работы на днепровских шлюзах.
Для справки: Напомним, в октябре 2015 г. к дноуглублению Южного Буга приступил «НИБУЛОН». Компания намерена собственными силами улучшить судоходные условия водных путей реки от г. Вознесенска в г. Николаев. Стоимость этих работ оценивается в 100 млн грн.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).

На Дунае пока не наблюдается резкого роста спроса на перевозки, несмотря на ситуацию с атаками россии на порты Большой Одессы.

Министерство аграрной политики и продовольствия Украины совместно с представителями аграрного бизнеса, страховых компаний и профильных ведомств работает над дополнительными механизмами страховой защиты портовой логистики и аграрной продукции от военных рисков.

Филиал «Дельта-лоцман» ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) начал работы по эксплуатационному дноуглублению в акватории морского порта Измаил.

Действия руководства ГП «Администрация морских портов Украины» привели к убыткам госпредприятия на общую сумму 460 млн грн при проведении дноуглубительных работ в акватории морского порта «Пивденный» по завышенным ценам.

Украина не нарушила никаких межгосударственных договоренностей, углубив устье Быстрое на Дунае для увеличения экспорта продовольствия из портов Измаил, Рени и Усть-Дунайск.


