Современные мультимодальные логистические центры с развитой инфраструктурой и оборудованием для временного хранения и перевалки зерна — «сухие порты» — целесообразно строить с целью устойчивого функционирования альтернативных сухопутных транспортных путей на западе Украины.
Как говорится в сообщении Верховной Рады Украины, к такому выводу пришли участники комитетских слушаний на тему: «Логистические пути экспорта отечественной аграрной продукции по суше в условиях военного положения».
«Такие логистические хабы уже функционируют на Ровенщине, Львовщине и Тернопольщине, а на Волыни дополнительно строятся еще два «сухих порта», годовой пропускной способностью — 3 млн т», — говорится в сообщении парламента.
До полномасштабного вторжения россии через Волынь транспортировали в среднем 110—115 тыс. т зерновых и технических культур. В прошлом году Волынь экспортировала более 1,5 млн т до момента остановки экспорта.
«Экспорт через эти два порта увеличит способность Волыни в несколько раз», — прогнозируют в парламенте.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Элеваторные комплексы ООО СП «НИБУЛОН» пересекли отметку в 1 млн т принятого зерна нового урожая.

Аграрии из-за дефицита ликвидности все чаще обращаются к банкам за кредитами под залог зерна, однако требования к его хранению затрудняют доступ к такому финансированию.

До 2022 года украинская элеваторная инфраструктура в значительной степени была построена вокруг экспортной модели: большие объемы зерна концентрировались в мощных комплексах и направлялись в южные порты. Полномасштабная война изменила эту логику — зерновые потоки стали менее предсказуемыми, возросло значение западных областей, альтернативных экспортных маршрутов и энергетической автономности.

Сертифицированный элеваторный комплекс с мощностью напольного хранения до 10 тыс. т был выставлен на продажу в Полтавской области.

Порты Большой Одессы с 22 июля сократили переработку грузов более чем в 15 раз.

Элеватор агрохолдинга Prometey в Николаеве получил значительные разрушения в результате атаки российского реактивного дрона 9 сентября.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.