Об этом свидетельствую данные отчета Администрации морских портов Украины.
Так, за отчетный период отмечается снижение объемов перевалки зерна на 8,9% — до почти 27 млн т.
Лидером по перевалке зерна за отчетный период стал Николаевский морской порт (8,4 млн т, +27,8%), далее идут «Черноморск» (6,34 млн т, +5,2%), «Южный» (4,98 млн т, -25,2%) и Одесский морпорт (4,75 млн т, -20,5%).
Сокращение перевалки растительного масла составляет 7% (3,95 млн т). В перевалке масла также лидирует Николаевский порт (1,8 млн т, +1,7%), второй «Черноморск» (почти 1,062 млн т, -13,7%), третий «Южный» (0,92 млн т, -5,4%)
При этом перевалка химических удобрений за отчетный период сократилась 3,4% — до 742,85 тыс. т

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Морские порты Украины в апреле 2026 года перевалили 8,2 млн т грузов, что на 35,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Порты Польши в 2025 году сократили перевалку зерновых грузов на 17% по сравнению с предыдущим годом.

Логистический сектор Польши оказался на грани кризиса из-за длительной остановки перевалки украинской сельхозпродукции. Пока порты Румынии и Германии зарабатывают на транзите, польские терминалы несут убытки и готовятся к увольнению работников.

Министерство развития общин и территорий в 2026 году планирует реализацию мер, направленных на модернизацию морского и речного транспорта и укрепление логистической устойчивости страны.

Украина в 2025 году значительно укрепила позиции в сфере морского и внутреннего водного транспорта.