Об этом сообщил начальник коммерческого отдела ООО «Гермес Трейдинг» Михаил Егоров, пишет ИА «АПК-Информ».
«Доля перевозок сельхозпродукции речным транспортом на данный момент составляет 7%, существенно уступая перевозкам железной дорогой (73%) и автотранспортом (20%). Потенциал речного транспорта освоен лишь на треть и в целом способен достичь 20% с объемом перевозок в 10-12 млн т в год», — отметил он.
По словам спикера, для наращивания объемов перевозок есть все предпосылки, так как стоимость перевозки товаров речным транспортом (с внутренних элеваторов до экспортных терминалов) более выгодна в сравнении со стоимостью перевозок автотранспортом и железной дорогой.
Для справки: за 2018 г. объем перевозки товаров по реке вырос на 22,4% — до 9,9 млн т, из которых 3,1 млн т (+18% в год) приходится на зерновые культуры.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).

На Дунае пока не наблюдается резкого роста спроса на перевозки, несмотря на ситуацию с атаками россии на порты Большой Одессы.

Министерство аграрной политики и продовольствия Украины совместно с представителями аграрного бизнеса, страховых компаний и профильных ведомств работает над дополнительными механизмами страховой защиты портовой логистики и аграрной продукции от военных рисков.

Уровень на реке Дунай в Румынии упал до самого низкого с 1996 года, в результате чего введены ограничения на орошение для фермеров.

Компания «НИБУЛОН» заключила долгосрочный контракт с румынским оператором речной логистики TTS (Transport Trade Services) S.A. на выполнение международных перевозок по Нижнему Дунаю.

