Кризис в Красном море препятствует украинскому агроэкспорту

Об этом заявил руководитель компании USPA Fruit Владимир Гуржий в колонке на AgroTimes.

Он пояснил, что такая ситуация сложилась из-за атаки хуситами Йемена по морским контейнеровозам крупных морских линий в Красном море.

«Крупнейшие мировые перевозчики — Maersk, CMA, MSC и Hapag-Lloyd — озвучили, что вынуждены временно прекратить транзит грузов через Суэцкий пролив на Средний Восток и ждать изменения политической ситуации. Тем временем они как-то планируют выполнять свои обязательства — вероятно, альтернативными маршрутами. Фактически из Украины и некоторых стран Европы он единственный — через Гибралтар и огибая Африку с запада», — пояснил Владимир Гуржий.

Он предположил, что торговые суда пойдут по Красному морю в сопровождении военно-морских конвоев. Конечно, это увеличит стоимость логистики и транзитное время товара в море. 

«Пока мы не знаем, насколько это повлияет на экономику, чтобы давать дальнейшие прогнозы», — признал эксперт. 

И добавил, что некоторые логисты продолжают принимать букинги, хотя это сложно понять. Возможно, некоторые линии приняли решение по альтернативным путям и уже бронируют на эти направления. 

«Но я точно могу сказать, что нам и некоторым нашим партнерам и конкурентам уже отменили букинги. Не думаю, что кто-то по состоянию на сейчас может дать какой-то прогноз дальнейшего развития событий. Единственное, что можно сейчас гипотетически предположить, что перевозчики будут выполнять те контракты, которые уже в пути. Прецеденты свидетельствуют о том, что стоимость тех букингов, которые не отменены, обычно остается неизменной.

Если считать сортированный, упакованный товар, который лежит на складе в Украине и уже готов был отправиться в путь на Средний Восток, — это по крайней мере сотни тонн яблок. Если взять все грузы из Украины, то, возможно, это десятки тысяч тонн», — подытожил Гуржий.