Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного ассоциацией «Украинский логистический альянс» (УЛА), сообщает «Интерфакс-Украина».
Как отмечается, в исследовании приняли участие 37 крупнейших частных операторов рынка железнодорожных грузовых перевозок (грузовладельцы, собственники подвижного состава, экспедиторы и пр.) с суммарной долей рынка в 65%, компаний-собственников грузового подвижного состава (суммарная доля рынка — 77%) и заказчиков перевозок — собственников перевозимых грузов (с долей рынка свыше 68%).
Согласно результатам опроса, из-за нехватки локомотивной тяги почти 67% респондентов вынуждены пользоваться другими видами транспорта для перевозки грузов. При этом свыше 83% компаний отметили, что в своей будущей деятельности, помимо железнодорожных перевозок, намерены использовать другие виды транспорта.
Важными механизмами либерализации рынка тяги участники опроса назвали: согласованную работу диспетчеров собственника локомотива и «Укрзализныци»; необходимость договорных отношений «Укрзализныци» с собственниками частной тяги; выход на украинский рынок частных локомотивных компаний на равных с государственным оператором условиях и беспрепятственное курсирование частной тяги на сети железных дорог.
Почти 100% участников опроса считают, что вопрос либерализации локомотивной составляющей должен быть закреплен в новой редакции закона «О железнодорожном транспорте Украины» и других нормативно-правовых актах таких, как договор на использование инфраструктуры «Укрзализныци».
Для справки: 2 ноября Президент Петр Порошенко поручил и.о. главы «Укрзализныци» Евгению Кравцову в течение месяца подготовить законопроект о запуске частной тяги в Украине.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Украина достигла договоренностей с Молдовой о скидке 50% на транзитные железнодорожные перевозки украинских грузов до конца 2026 года.

Железнодорожный транзитный коридор через Молдову способен обеспечить транспортировку 4,5 млн т зерна в год.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Украинским экспортерам агропродукции важно начать коммуницировать на уровне бизнеса с партнерами Румынии и Болгарии для переориентации логистики через заблокированные порты.

АО «Укрзализныця» готовит «план Б» для перевозок грузов
из-за приостановки захода судов в порты Большой Одессы.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 августа снизится на 100 грн и составит 1500 грн/сутки (без НДС).

Около 50,4 тыс. т растительного масла экспортировано по железной дороге в первой половине июля текущего года. Этот показатель на 23,2% ниже прошлогоднего.

Показатель суточной выгрузки вагонов с зерном в портах Большой Одессы в течение последней недели продолжал снижаться.

Европейская бизнес ассоциация (ЕБА) обратилась в Министерство развития общин и территорий Украины с призывом пересмотреть предложенное повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 30%.