Украина способна экспортировать альтернативными путями всю агропродукцию, которую планируется поставить на внешние рынки.
Такое мнение высказал коммерческий директор агропромхолдинга «Астарта» Вячеслав Чук в интервью «Экономической правде».
«У нас есть западные границы, через которые мы можем двигаться грузовиками и по железной дороге. Плюс у нас есть речное сообщение по Дунаю. По этим коридорам, по разным оценкам, мы можем ежемесячно перевозить 3-5 млн т зерна. Этого достаточно, чтобы постепенно в течение года вывезти то, что мы вырастили», — отметил он.
По мнению специалиста, россии не удастся ограничить экспорт другими путями, кроме морского.
«Они точно не смогут бить по каждому грузовику, по каждой автомобильной дороге. Могут повреждать железнодорожные пути, но они восстанавливаются достаточно быстро. Можно теоретически испортить какое-то узкое место для прохода. Но экспорт зерна - это как вода, которая всегда найдет, куда ей течь. Если это нужно для экономики, то экспорт все равно будет. Остановить это россия не сможет, каждая такая попытка только еще больше дискредитирует их перед цивилизованными странами мира», — пояснил Вячеслав Чук.
Чтобы минимизировать потери от атак российских войск на зерновую инфраструктуру, по его мнению, не нужно концентрировать большие объемы продукции в одном месте, а работать под конкретную партию.
«Таким путем пошли нефтебазы, те ритейлеры, которые поставляют продукты питания и т.д.», — подытожил он.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

В августе уже нет захода судов в порты Большой Одессы. С 1 по 12 августа Украина экспортировала 590 тыс. т зерна, это 30% от потребности. В настоящее время около 45% агроэкспорта вывозится по железной дороге, около 45% — через Дунайский регион, 10% — автомобильным транспортом.

Украина через посредника передала россии предложение о прекращении атак на гражданские цели и суда в Черном море.

Если ситуация в Черном море будет оставаться нестабильной, это будет постепенно влиять на всю экономику аграрного сектора. В первую очередь будут расти логистические затраты, а значит, будет уменьшаться прибыльность производства. В таких условиях аграрии будут более осторожно инвестировать в развитие, обновление техники и новые технологии.

Систематические российские атаки на порты Большой Одессы существенно затруднили экспорт украинской агропродукции, создали дополнительную нагрузку на логистическую систему и увеличили потребность в мощностях для хранения нового урожая.

Прямые потери аграрного сектора Украины вследствие полномасштабной войны и российских атак превысили $11 млрд.

Запасы зерновых и зернобобовых культур в Украине на 1 апреля составили 15,68 млн т, что на 5,3 млн т больше, чем было на 1 апреля 2025 года.

Основной целью строительства элеватора в СФХ «Тиблевич» на Ивано-Франковщине было введение в севооборот кукурузы. Выращивать эту культуру без возможности самостоятельно сушить зерно аграриям невыгодно.