Атаки россии на зерновую инфраструктуру: как минимизировать потери

Такое мнение высказал коммерческий директор агропромхолдинга «Астарта» Вячеслав Чук в интервью «Экономической правде».

«У нас есть западные границы, через которые мы можем двигаться грузовиками и по железной дороге. Плюс у нас есть речное сообщение по Дунаю. По этим коридорам, по разным оценкам, мы можем ежемесячно перевозить 3-5 млн т зерна. Этого достаточно, чтобы постепенно в течение года вывезти то, что мы вырастили», — отметил он. 

По мнению специалиста, россии не удастся ограничить экспорт другими путями, кроме морского.

«Они точно не смогут бить по каждому грузовику, по каждой автомобильной дороге. Могут повреждать железнодорожные пути, но они восстанавливаются достаточно быстро. Можно теоретически испортить какое-то узкое место для прохода. Но экспорт зерна - это как вода, которая всегда найдет, куда ей течь. Если это нужно для экономики, то экспорт все равно будет. Остановить это россия не сможет, каждая такая попытка только еще больше дискредитирует их перед цивилизованными странами мира», — пояснил Вячеслав Чук. 

Чтобы минимизировать потери от атак российских войск на зерновую инфраструктуру, по его мнению, не нужно концентрировать большие объемы продукции в одном месте, а работать под конкретную партию. 

«Таким путем пошли нефтебазы, те ритейлеры, которые поставляют продукты питания и т.д.», — подытожил он.