Украинские аграрии и экспортеры встретятся с международными партнерами в Турции в рамках международного AgroFood Summit 2025, который состоится 5-7 ноября 2025 года.
Как отмечают организаторы события — Украинская бобово-соевая ассоциация и «АПК-Информ», выбор Мерсина как локации обусловлен его статусом одного из крупнейших логистических узлов Восточного Средиземноморья: город имеет крупнейший морской порт страны и свободную экономическую зону (Free Zone), что создает уникальные условия для расширения торговых возможностей на рынках Ближнего Востока, Северной Африки и Азии.
В течение трех дней участники со всего мира будут обсуждать перспективы экспорта украинской сои, роль Индии, Канады и Китая в торговле бобовыми, конкуренцию на рынке масличного сырья, развитие мукомольной и кормовой отраслей в Турции, а также новые маршруты в мировой агрологистике.
Программа предусматривает пять тематических панелей, выступления ведущих экспертов и эксклюзивную экскурсию на терминал порта Мерсин — ключевые аграрные ворота региона.
Мероприятие пройдет в пятизвездочном Radisson Hotel Mersin, который обеспечит современные условия для переговоров и нетворкинга.
Ожидается более 500 участников из Украины, Турции, Казахстана, стран ЕС, Китая, Индии, Канады и других стран.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

30 октября в Киеве состоится ХХV Международная конференция Fat & Oil Industry 2026. Для участия в конференции уже зарегистрировались около 100 делегатов из более чем 10 стран мира, среди которых ведущие участники масложировой отрасли Украины.

В Украине агропроизводители уже завершили сбор трех культур: пшеницы собрано 25,5 млн т, ячменя — 6 млн т, рапса — 4 млн т.

Когда в севообороте преобладают культуры, поражаемые общими болезнями, контролировать склеротиниоз становится сложнее. При поражении посевов этой болезнью потери будущего урожая могут достигать 80%.

Заключительная в этом году в Украине конференция U-Nation Capital Summit объединит международных и отечественных лидеров для развития инвестиций, партнерств и реализации проектов восстановления Украины.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» совместно с агентством UCABevent приглашают на ХVIII Международную конференцию «Ведение агробизнеса в Украине» (#DoAgro26).

Соглашение о свободной торговле между Украиной и Турецкой Республикой, вступившее в силу 1 октября текущего года, открывает новые возможности для украинских агропроизводителей и переработчиков, создавая более благоприятные условия доступа к одному из ключевых рынков региона.

Соя в этом сезоне может стать для украинских аграриев одной из культур с положительной маржинальностью. Она имеет более высокую рентабельность и экспортную привлекательность по сравнению с зерновыми культурами: чтобы получить сопоставимую выручку, фермеру необходимо реализовать примерно 1 т сои против 3 т пшеницы.

Ключевыми вопросами для переработчиков масличных являются эффективная логистика и поиск сегментов с более высокой маржинальностью. Практическими кейсами и своими оценками перспектив функционирования логистики масличного рынка и производства премиальной органической продукции в рамках конференции Fat & Oil Industry 2026 поделятся представители компании UKROLIYA.

Участники AgroFoodSummit, который в конце сентября состоялся в Мерсине (Турция) при организации Украинской бобово-соевой ассоциации, посетили крупнейшего экспортера и переработчика бобовых культур — компанию Arbel. Гости увидели, как создается продукция: от поступления сырья до переработки и подготовки к отправке на международные рынки.

Среди трех наиболее распространенных в мире бобовых культур — чечевицы, нута и гороха — Украина является заметным игроком только на гороховом рынке. Но с экспортом агропродукции сейчас непросто, хотя речь идет о небольших объемах: в 2026/27 маркетинговом году на экспорт ожидается 600 тыс. т украинского гороха. Проблема не только в заблокированных морских путях, но и в постоянных атаках на инфраструктуру и суда, поэтому для обновления логистики в нужных объемах понадобится немало времени.