Об этом говорится в исследовании «АПК-Информ».
При этом, как считают эксперты, портовая инфраструктура остается инвестиционно-привлекательным сегментом, о чем свидетельствуют озвученные планы по развитию зерноперевалочных мощностей.
Только по трем портам Большой Одессы прирост мощности зерновых терминалов в ближайшие годы оценивается более чем в 50 млн т в год. В том числе ожидается увеличение мощности терминалов Одесского МТП более чем на 5,0 млн т, терминалов в Черноморском порту — на 12 млн т в год и в порту «Южный» — более чем на 34 млн т в год.
Тем не менее, учитывая высокую конкуренцию, эксперты прогнозируют, что некоторые проекты могут быть не реализованы. Тем более, что их реализация требует совершенствования смежной инфраструктуры (железные и автомобильные дороги), где пока наблюдаются достаточно низкие темпы развития.

От Diia.City до современного агропроизводства: технологические вызовы на TECHNOVATION

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Цены на основные сельхозкультуры в этом сезоне просели. Пшеница, кукуруза и подсолнечник подешевели вдвое. В то же время затраты на производство никуда не исчезли. Так что даже при неплохой урожайности экономика выращивания большинства культур для аграриев не складывается.

Ожидание судов на рейде Сулины может обойтись перевозчикам в $160 тыс. за 40 дней простоя.

Фермерское хозяйство «Стоянов А.А.» (Одесская обл.) со следующего года готовится к выращиванию хлопчатника в промышленных масштабах.

Агроэкспорт через порты Большой Одессы остановлен, а альтернативные пути делают логистический цикл более длинным и значительно более дорогим, что существенно влияет на экономику экспорта. Поэтому большинство агрокомпаний перестраивает свои экспортные стратегии.

Крупный производитель мясомолочной продукции в Одесской области — ООО «Титан» — на днях подвергся атаке российских войск.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Руководителя предприятия в Одесской области и начальника лаборатории подозревают в содействии государству-агрессору и сокрытии происхождения 7857 т украинской пшеницы стоимостью более 60 млн грн.

Руководство морского терминала «Бориваж» в Одесской области заявило о попытке рейдерского захвата объекта.

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.