Об этом рассказал министр Алексей Павленко на совещании по вопросам организации перевозок зерновых грузов железными дорогами Украины, сообщает официальный сайт ведомства.
«Развитие системы речных перевозок откроет новые логистические возможности для аграрной продукции страны. Стоимость речных перевозок примерно вдвое дешевле, чем железная дорога, и в четыре — чем автомобильные перевозки», — подчеркнул Алексей Павленко.
Речные перевозки – один из путей сокращения расходов производителей зерна на транспортно-логистическую составляющую, которая, по данным Министерства АПК, составляет порядка 20% от экспортной цены зерна. Транспортные расходы в этой доле составляют треть.
Еще один путь – дерегуляция. По словам министра агрополитики частично, на 4%, уменьшить транспортно-логистические расходы уже удалось — отменой сертификатов ГХИ (Государственная хлебная инспекция), карантинного и ветеринарного.
Для справки: в начале февраля Алексей Павленко посредством Facebook обозначил пять вызовов для себя: тотальное разгосударствление, распаевание земель сельхозназначения, преодоление коррупции, независимость агроэкспорта от России и завершение дерегуляции.

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

В августе уже нет захода судов в порты Большой Одессы. С 1 по 12 августа Украина экспортировала 590 тыс. т зерна, это 30% от потребности. В настоящее время около 45% агроэкспорта вывозится по железной дороге, около 45% — через Дунайский регион, 10% — автомобильным транспортом.

Министерство экономики, окружающей среды и сельского хозяйства готовит введение унифицированной системы разрешений окружающей среды в Украине, которая должна заменить отдельные разрешительные процедуры в сфере выбросов в атмосферный воздух, специального водопользования и управления отходами для предприятий.

Следить за обновлениями законодательства — необходимость для владельца агробизнеса. Знание ставок налогов, правил трудоустройства, особенностей проверок, оформления земельных участков и других норм позволяет составить эффективную стратегию развития на 2026 год. И, наоборот, игнорирование требований закона и хаотичные действия предпринимателя вредят бизнесу.

23 сентября в международных СМИ прошла новость о том, что Европейская комиссия готовит предложение об отсрочке вступления в силу Регламента ЕС 2023/1115 (EUDR) — регламента, который устанавливает контроль за тем, чтобы на рынок ЕС не попадали товары, производство которых приводит к вырубке или деградации лесов.

Орошение — один из ключевых вопросов, которым объединенное Министерство экономики, окружающей среды и сельского хозяйства будет заниматься очень активно. Уже скоро будет назначен новый замминистра, который будет заниматься водными ресурсами, и это будет составлять 80% его обязанностей.

