В Эпицентр Агро озвучили причины захода в биоэтанольный бизнес

Об этом рассказал первый заместитель главы правления «Эпицентр К» Виталий Головня во время конференции Agro Ukraine Summit.

«Также мы рассматривали производство биоэтанола, рассчитывая, что его экспорт действительно будет свободным. Третьим фактором в принятии решения стало обязательство Украины ввести обязательное добавление биоэтанола в бензин, как минимум до 15%. Мы уже начали с 5%, и проблем с этим нет, поэтому думаю, в будущем тоже не будет. Но главное — мы руководствовались тем, что перспективы у биоэтанола есть. Когда мы говорим о биоэтаноле, мы имеем в виду автомобильное топливо, но есть еще другие виды транспорта: воздушный, речной, морской», — отметил Виталий Головня. 

По его словам, биоэтанол может быть сырьем для воздушного транспорта: из него производится SАF — Sustainable Aviation Fuel. И сегодня в мире добавляется SАF лишь 0,3% от всего использования воздушным флотом. А сам воздушный флот в транспорте и потреблении жидкого топлива занимает где-то около 11%.

«Поэтому в этом направлении тоже есть перспектива. И сегодня уже добавляются обязательные 2% биоэтанола в авиатопливо для самолетов, вылетающих из Европы. Но в целом в мире этот показатель составляет 0,3%. Поэтому есть еще много вариантов и возможностей, где можно применять биоэтанол. Он может использоваться не только как топливо, но еще и в нефтяной, химической, косметической отраслях», — пояснил Виталий Головня. 

Людмила Лебедь, AgroPortal.ua