Символическая тонна вошла в партию кукурузы, которую погрузили на балкер Ocean Glory 14 декабря, говорится в сообщении компании.
В настоящее время обработка данного судна завершена. Балкер класса Handysize дедвейтом 35,55 тыс. т следует в алжирский порт.
«Хороший урожай, благоприятные погодные условия, а также слаженная работа команды и доверие партнеров позволили достичь этого результата менее, чем за полгода. Мы продолжаем развивать мощности нашего зернового терминала, в частности, запустили строительство еще 20 силосов для хранения зерна. Уверен, что в следующем маркетинговом сезоне придем к этим показателям еще быстрее», — подчеркнул директор портового оператора «ЕВТ Грейн» Сергей Гунько.
Всего с момента ввода в эксплуатацию (с декабря 2018 г.) зерновой терминал EVT перевалил уже около 1,5 млн т грузов.
Для справки: онлайн-издание AgroPortal.ua в партнерстве с информационно-аналитической компанией «ПроАгро» 24 января 2020 года в рамках масштабного события — II Аграрного Форума «Элеватор-2020» — проведут награждение победителей премии «Элеватор года 2019».
Чтобы присоединиться к церемонии награждения или принять участие в рейтинге — пишите на почту: [email protected]
Морской грузовой терминал EVT расположен в г. Николаев. Специализируется на перевалке зерновых, бобовых и масличных культур, оказании экспедиторских и агентских услуг. Терминалом оперирует ООО «ЕВТ Грейн». В управлении находятся операционная акватория, подходной канал, причал №4, складские сооружения и технологическое оборудование. Мощности хранения представлены двумя складами напольного хранения объемом 90 тыс. тонн каждый и четырьмя силосами по 6,5 тыс. тонн каждый. Существующие мощности комплекса позволяют перевалить до 2 млн тонн зерна в год. После увеличения емкостей хранения и запуска дополнительного перевалочного оборудования пропускная способность терминала составит 3 млн тонн в год, с перспективой увеличения до 4 млн тонн в год.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Морские порты Украины в апреле 2026 года перевалили 8,2 млн т грузов, что на 35,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Порты Польши в 2025 году сократили перевалку зерновых грузов на 17% по сравнению с предыдущим годом.

