Помимо перевалки зерновых грузов в морских портах, с сентября компания осуществляет отгрузку зерновых через речные терминалы на суда, доставку груза по Днепру в морские порты, в том числе и с рейдовой перевалкой на суда класса Panamax, говорится в сообщени «Аскет Шиппинг» на странице в Facebook.
«Если подвести предварительные итоги, то за первые 3 месяца на Днепре мы погрузили 10 речных судов, объем нашей перевалки составил около 24 тыс. тонн и мы продолжаем работу, на декабрь есть планы», — сообщил заместитель директора «Аскет Шиппинг» по региональному развитию Андрей Харченко.
По его словам, погодные условия и уровень температуры воды (выше многолетней нормы на 1,5-2 градуса) возможно, позволят продлить навигацию на Днепре до конца года.
«Кроме зерновых, также была освоена перевалка экспортного рапса и соевого шрота», — отметили в компании.
Заместитель директора «Аскет Шиппинг» добавил, что для таможенного оформления грузов клиентов компании, осуществляющих прямые зарубежные поставки, на территории запорожского терминала компании открыта временная зона таможенного контроля.
Для справки: компания «Аскет Шиппинг» работает в пяти морских портах — Бердянск, Мариуполь, Херсон, Николаев, Одесса и сотрудничает с крупнейшими зернотрейдерами Украины. В Бердянске «Аскет Шиппинг» предоставляет полный комплекс логистических услуг, связанных с экспортной отправкой зерновых грузов: перевозку грузов отправителя на припортовые склады, хранение груза, транспортировку груза в порт к борту судна, морскую перевалку грузов, оформление таможенных и других документов, необходимых для экспортной отправки груза, судовое агентирование, сертификацию, лабораторные исследования, фумигирование зерна. С сентября компания начала отправку экспортных зерновых грузов из центральной Украины через сеть собственных речных терминалов на реке Днепр.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Обновленные правила рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств вступили в силу 26 июля 2026 года.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).

В июне железнодорожным транспортом в Украине было перевезено 2,82 млн т зерновых грузов, что на 9,7% меньше, чем в мае, но на 41,1% больше по сравнению с июнем прошлого года.

Проект USAID «Экономическая поддержка Украины» предоставил компании «Аскет Шиппинг» (Ascet Shipping) три новых прицепа-зерновоза.

Компания «Аскет Шиппинг» начала сотрудничество с новым партнером — «Ильичевским судоремонтным заводом» (ИСРЗ) в Черноморске.

Компания «Аскет Шиппинг» в феврале 2024 года начала предоставлять услуги в порту Черноморска.