Первые автомобили с этой культурой прибыли в рамках квоты компании «Транско», говорится в сообщении компании.
«Соя составляет около 10% от общего объема перевалки зерновых и зернобобовых грузов в порту. Мы планируем отгружать сою судовыми партиями в течение всего маркетингового года. Мы считаем этот рынок перспективным. В прошлом МГ порт «Ника-Тера» перевалил 201,4 тыс. т сои», — прокомментировал СЕО порта «Ника-Тера» Алим Агакишиев.
Как отмечается, соя занимает 60% всего мирового производства масличных культур, тогда как рапс и подсолнечник 11% и 8%.
Для справки: ООО «МСП Ника-Тера» (Николаев, Украина) — современный высокомеханизированный морской порт, входит в портовый бизнес Group DF. В 2020 году терминал принял 409 судов, перегрузив 7,38 млн т грузов. Структура грузооборота в 2020 году выглядела следующим образом: зерновые, зернобобовые и масличные грузы составили более 5,55 млн т или 75% от общего объема, навалочные — 1,27 млн т (18%), наливные — 323 тыс. т (4%), минеральные удобрения — 215 тыс. т (3%).

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Порт «Ника-Тера» (принадлежит Group DF) за время войны подвергся 10-ти обстрелам врага. Общий ущерб от их последствий составил более 1 млрд грн.
Государственное бюро расследований Украины предлагает рассмотреть возможность принудительного изъятия имущества и применения санкций к ООО «Морской специализированный порт «Ника-Тера».