Об этом говорится в сообщении компании «Евровнешторг» (ЕВТ).
По итогам 2018/2019 МГ в структуре перевалки грузов первое место заняла пшеница — 260,4 тыс. т, что составляет 53,9% от общего объема. Далее кукуруза — 119,5 тыс. т, шрот — 87,9 тыс. т, соя — 12,1 тыс. т и сорго — 3 тыс. т.
«Терминал начал принимать первые суда в декабре 2018 года и для семи месяцев работы это неплохой результат. Мы рассматривали период до наступления следующего урожая, как время для слаживания всех подразделений и испытания оборудования. В планах на 2019/20 маркетинговый год у нас увеличение мощностей приёма и единовременного хранения до 206 тыс. т. Таким образом выйдем на возможность перевалки до 3 млн т в год. Мы расширили круг клиентов и намерены новый год отработать на максимуме возможностей», — отметил директор «ЕВТ ГРЕЙН» Сергей Гунько.
В 2018/2019 МГ ЕВТ обработал 26 судов. Прямым вариантом отгружено 413,7 тыс. т, через склад — 54,3 тыс. т и 14,9 тыс. т с барж. Основные направления отправки — Северная Африка, Ближний Восток и Европа.
С нового маркетингового года клиентами компании стали крупнейшие иностранные агротрейдеры Soufflet Négoce, Cargill, Glencore, VA Intertrading Aktiengesellschaft, Louis Dreyfus Company Suisse S.A. и в рамках долгосрочного партнёрства — ООО «Аскет Шиппинг» и ООО «Вибо Транс».
Для справки: ООО «ЕВТ ГРЕЙН» (ЕВТ ГРЕЙН) — портовый оператор морского грузового терминала ООО «Компания «Евровнешторг» (ЕВТ) в г. Николаев. Терминал специализируется на перевалке зерновых, бобовых и масличных культур. Компания оператор создана в 2017 г., первое судно терминал обработал в декабре 2018 г. Мощности хранения представлены напольным складом объемом 90 тыс. т и четырьмя силосами по 6,5 тыс. т каждый. Терминал оперирует собственным причалом длиной 280 м и глубиной 11,5 м и может принимать суда класса Handysize и Panamax. Первая очередь комплекса способна перевалить до 2 млн т зерна в год. В сентябре 2019 г. ожидается завершение второй очереди строительства — мощности вырастут до 3 млн т, а по окончании третей очереди — 4 млн т в год.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Морские порты Украины в апреле 2026 года перевалили 8,2 млн т грузов, что на 35,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Порты Польши в 2025 году сократили перевалку зерновых грузов на 17% по сравнению с предыдущим годом.

