Новый объект будет расположен на территории подразделения «Одесса-Лиски», которое обслуживает контейнеропотоки портов «Большой Одессы» (Одесский, Ильичевский, Южный) в сообщении с сетью УЗ, сообщает «УкрАгроКонсалт».
Пропускная мощность терминала планируется около 1 тыс. т в сутки по технологической схеме автомобиль/вагон-контейнер. Стаффирование будет осуществляться в 20-ти и 40-футовые универсальные морские контейнеры. Проект предусматривает также ряд работ по обслуживанию грузопотока — сушку зерна, подработку (очистку), аэрацию. Общая стоимость проекта — 50 млн грн (порядка $2 млн); источник финансирования — собственные средства УЗ. Из этой суммы в 2016 году планируется освоить 50%. Срок завершения проекта — 2017 год.
Отмечается, что существующий склад для зерновых грузов позволяет хранить единовременно до 4 тыс. т. Перерабатывающая способность терминала по перегрузке зерна в контейнеры: выгрузка — 700 т/сутки, а загрузка — 500 т/сутки (для этого на предприятии используется специализированная погрузочно-разгрузочная техника — пять зернометов и два пневмоперегружателя).
Данный проект был запланирован к реализации компанией «Лиски» еще в 2015 году на основании увеличения спроса на отправки зерновых на экспорт в контейнерах. Планировалось, что первая очередь терминала будет введена в эксплуатацию в апреле 2016 года.
Для справки: Напомним, в начале 2016 года Украина начала осваивать альтернативный путь доставки грузов в восточном направлении в обход России по так называемому Новому Шелковому пути, а сельхозгрузы являются одними из основных, образующих грузопоток. Оператором на данном маршруте определена компания «Лиски».

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Инвестиции в альтернативные белки способны ежегодно приносить экономике Европейского Союза €111 млрд к 2040 году, если это направление станет одним из стратегических приоритетов.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Основная тяжесть кризиса, связанного с усилением российских атак на гражданские суда и портовую инфраструктуру, создающих критические риски для экспорта, вновь ложится на украинских агропроизводителей.

В связи с приостановкой захода судов в порты Большой Одессы разрабатывается «план Б» для перевозки грузов. На западе Украины имеется 16 пограничных грузовых переходов. За сутки они способны пропускать около 3600 вагонов, но фактически на данный момент их пропускная способность задействована лишь на треть.

Экспорт украинского зерна альтернативными путями априори удорожает логистику. Ставки фрахта в дунайских портах за месяц повысились более чем вдвое и продолжают расти.

Агрохолдинг HarvEast впервые начал проект по выращиванию малины. В этом году компания высадила первые саженцы после нескольких лет изучения ягодного рынка.

Портовые активы компании Kernel («Кернел») получили тяжелые удары во время массированных атак порта Черноморск 11 и 12 июля 2026 года.

Терминал Kernel в порту Черноморск был поврежден в результате российской дроновой атаки по Одесской области в ночь на 5 июня.