Это уже четвертый буксир проекта 121М, который построили на судостроительно-судоремонтном заводе «НИБУЛОН». Первыми тремя грузовой флот судоходной компании «НИБУЛОН» пополнился еще в 2017 году.
«Буксиры линейки 121М (модернизированные) в связке с двумя несамоходными судами проекта NBL-91 пока являются наиболее эффективными баржебуксирными караванами на р. Южный Буг, которые могут перевозить до 6 тыс. т зерна каждого рейса. А развитие элеваторной инфраструктуры компанией и увеличение количества принятого зерна требует дополнительного флота, поэтому, учитывая успешный опыт эксплуатации этих буксиров, судоходной компанией «НИБУЛОН» было принято решение о заказе строительства еще одного такого судна», — рассказывает заместитель директора судоходной компании «НИБУЛОН» Александр Тарановский.
Все преимущества буксира этого модернизированного проекта заключаются в его оптимизированных под условия эксплуатации характеристиках. Размеры судна — 29,6х11 м, небольшая осадка — 1,45 м. Также буксир имеет уменьшенную подвижную навигационную рубку, которая способна подниматься/опускаться всего за 180 секунд и гарантирует ему быстрый и безопасный проход мостов без их разведения. Судно предназначено для смешанного (море-река) плавания и может работать практически в любых условиях, в частности на мелководье, в период ледового состояния, с разными караванами барж.
Новый NIBULON-15 имеет современное палубное оборудование, а также двигатели и пропульсивный комплекс от лучших мировых производителей, что обеспечивает его мощную работу.
С введением в эксплуатацию нового заказа буксирный флот компании будет насчитывать 24 судна, а общая численность флотилии возрастет до 83 единиц различного класса и назначения. Это самый новый и самый современный флот в Украине, благодаря работе которого уже сегодня «НИБУЛОН» кардинально изменил логистику грузовых перевозок, транспортируя около 70% грузов реками.
За все время деятельности судоходной компании по украинским автодорогам не проехало более 850 тыс. грузовиков, поскольку 20,4 млн т грузов «НИБУЛОН» перевез именно по внутренним водным путям.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Один из крупнейших национальных агропроизводителей и экспортеров сельхозпродукции компания «НИБУЛОН» основана в год обретения Украиной независимости, поэтому этот путь в 35 лет они проходили вместе. Также вместе они вынуждены сегодня противостоять врагу. россия забрала у семьи Вадатурских самое дорогое, нанесла огромный ущерб компании, разрушила и заблокировала часть того, что создавалось десятилетиями.

Суда, следующие в украинские порты на Дунае, будут пропускать через Сулинский канал в соответствии с очередностью, которую формирует «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Компания «НИБУЛОН» в Николаевском кластере получила меньшую, чем планировала, урожайность ранних культур.

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.