Как отметил владелец «Аскет Шиппинг» Денис Русин, эта загрузка стала первым в Украине опытом совместной работы стивидоров государственной и частной формы собственности, говорится в сообщении компании.
«Это новые тенденции в портовской практике — совместная погрузка государственным и частным стивидором. Этот опыт может быт перенят и другими портами Украины, и это реальные изменения в отрасли», — сказал Русин.
По его словам, руководители и специалисты двух стивидорных компаний разработали и согласовали детальный план совместных действий: последовательность погрузки судна, маршруты движения грузовых автомобилей и перегрузочной техники, учет.
«Погрузка прошла хорошо и даже дружно. Государственный стивидор отгружал на судно пшеницу лотками с подвоза из портовых складов, мы вели загрузку суднопогрузочной машиной по прямому варианту с ленточных конвейеров. Это первый реальный опыт нормальной совместной работы», — добавил Русин.
По его словам, совместная обработка судов с причалов Бердянского порта стала возможной благодаря позиции нового начальника порта, который смог по-новому настроить взаимоотношения портовых операторов разных форм собственности.
«Старые силовые методы ушли вместе с предыдущими руководителями. И мы рассчитываем на конструктивное сотрудничество в будущем. Это важный этап в отношениях между нами и портом, который очень хочется запечатлеть!», — сказал Русин.
Он акцентировал, что отмена государственной монополии на морскую перевалку грузов создает возможность для распространения во всех украинских портах практики совместной загрузки судов — как портовыми операторами, так и грузоотправителями и экспедиторскими организациями, что создает новые возможности для привлечения в порты дополнительных грузопотоков.
Для справки: компания «Аскет Шиппинг» работает в пяти морских портах — Бердянск, Мариуполь, Херсон, Николаев, Одесса и сотрудничает с крупнейшими зернотрейдерами Украины. В Бердянске «Аскет Шиппинг» предоставляет полный комплекс логистических услуг, связанных с экспортной отправкой зерновых грузов.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Структура из орбиты международной компании «Baltic Control» с главным офисом в Дании помогает россиянам экспортировать зерно через оккупированный россией Бердянский морской торговый порт.

Проект USAID «Экономическая поддержка Украины» предоставил компании «Аскет Шиппинг» (Ascet Shipping) три новых прицепа-зерновоза.

Компания «Аскет Шиппинг» начала сотрудничество с новым партнером — «Ильичевским судоремонтным заводом» (ИСРЗ) в Черноморске.

Компания «Аскет Шиппинг» в феврале 2024 года начала предоставлять услуги в порту Черноморска.

российская оккупационная власть Запорожской области продолжает вывозить похищенное украинское зерно через порт Бердянск.

Сухогруз с 7 тыс. т зерна вышел из Бердянского порта Запорожской области.