Об этом пишет Reuters.
Месячная забастовка привела к нарушению железнодорожных перевозок зерна к портам для погрузки и дальнейшего экспорта.
Французская организация, охватывающая производителей, экспортеров и переработчиков зерна Intercereales направила письмо правительству, в котором описала достаточно критическую ситуацию с экспортом зерна.
«Зерновая отрасль не может обойтись без железнодорожных перевозок, и без портов, на которых можно экспортировать почти 50% своей продукции… Забастовки… парализуют маркетинговую кампанию, которая ранее обещала быть лучше, чем в предыдущие годы», — говорится в письме Intercereales.
Также в организации отмечают, что дополнительные расходы на использование грузовых автомобилей вместо железнодорожных перевозок составляют от 4 до 6 €/тонна.
Intercereales сообщает, что во французских портах было заблокировано 450 тыс. т зерна стоимостью около €100 млн.
Как отмечает Investing, из-за очередной забастовки докераов в порту Руан наблюдается простой 188 тыс. тонн пшеницы и 10 тыс. тонн солодового ячменя.
Забастовки уже привели к сбоям в производстве на некоторых кормовых заводах. В проблем импортеры теперь обращаются к альтернативным поставщикам, включая Северную Европу, Прибалтику и Черноморский регион.
Ранее Reuters сообщило, что транспортные забастовки усиливают экспортную напряженность. Цена на пшеницу выросла до самого высокого уровня за последние 7 месяцев. Для французских зерновых производителей ситуация осложняется тем, именно сейчас наблюдается оживлённый спрос на западноевропейскую пшеницу.
Согласно данным THE LOCAL, транспортная забастовка уже нанесла Франции ущерб более $800 млн.
Анастасия Кириенко, AgroPortal.ua

Более 300 сортов винограда выращивает семья медиков на Виннитчине

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Фактический показатель EBITDA после реализации продукции сезона 2025 года по основным сельскохозяйственным культурам составляет $405/га. По сравнению с сезоном 2024 года, когда EBITDA достигла $446/га, результат снизился примерно на 9%.

Остановка морского экспорта и ограниченный внутренний спрос оказывают давление на цены фуражного ячменя в Украине. Высокая стоимость логистики также сдерживает экспортные продажи.

В мире в 2026/27 МГ прогнозируется увеличение производства пшеницы твердых сортов (дурум) на 0,6 млн т, что в масштабах глобального рынка имеет определенное значение. В то же время в этом сезоне ожидается дальнейший рост запасов дурума примерно на 1,7 млн т по сравнению с прошлым годом.

В многопрофильной агропромышленной компании с полным замкнутым циклом производства «Агропродсервис», учитывая сложности с логистикой, просмотрели севооборот и вышли в первую очередь на культуры, которые могут использовать для собственных нужд.

Запасы зерновых и зернобобовых культур в Украине по состоянию на 1 сентября составляли 24,6 млн т, что на 10,1 млн т больше, чем на аналогичную дату 2025 года.

Ограничения работы черноморских портов уже влияют на турецких переработчиков и заставляют их менять подход к формированию запасов и логистике зерна.

Египет диверсифицирует импорт пшеницы и увеличивает закупки во Франции, Болгарии и Румынии на фоне перебоев с поставками из Украины и россии.

Программа предусматривает беззалоговое финансирование приобретения семян пшеницы, ячменя и сои на условиях с минимальной процентной ставкой для клиента (от 0,01 до 9,6% — в зависимости от срока кредитования).

Франция, которая является крупнейшим производителем кукурузы в Европейском Союзе, в этом году соберет наименьший урожай за 50 лет из-за сильной засухи.

Прогноз производства зерновых и зернобобовых культур в Украине в сезоне 2026/27 пересмотрен в сторону роста — до 64,3 млн т.