Об этом свидетельствуют данные Института коньюктуры аграрного рынка (ИКАР), пишет Bloomberg.
В результате избытка зерна на рынке экспортные цены в портах Черного моря упали в среднем на 1,8% (до 162 $/т по состоянию на пятницу).
Цены падают в Украине, России и Румунии. «Украина, Румыния и Россия имеют колоссальные объемы зерна, которые им придется продать», — пояснил директор ИКАР Дмитрий Рылько.
Ожидается, что в России и Румынии соберут рекордный урожай, а в Украине будет зафиксирован третий крупнейший урожай за всю историю наблюдений после распада Советского Союза. При этом Россия будет «регулярно появляться в качестве победителя» в тендерах, проводимых Египтом, крупнейшим покупателем пшеницы в мире, — из-за низких цен.
Для справки: Цены на пшеницу из Украины упали на 2,7% (до 160 $/т) по сравнению с предыдущей неделей.

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

Украина открыта для переговоров о зерновом перемирии с россией.

Египет диверсифицирует импорт пшеницы и увеличивает закупки во Франции, Болгарии и Румынии на фоне перебоев с поставками из Украины и россии.

Сейм Латвии на прошлой неделе поддержал предложение правительства о повышении платы для транзита российского зерна.

Украинская пшеница активно экспортируется через румынский порт Констанца, однако в октябре темпы поставок могут замедлиться из-за выхода на рынок больших объемов кукурузы и конкуренции культур за транспортные мощности.

В ООО «Фармгейт Украина», входящем в A’SPIK GROUP, начали посев озимой пшеницы. В этом году хозяйство планирует засеять около 600 га.

Власти рф передали под управление АО «Л.Е.В. Менеджмент» активы международных компаний Auchan и Nestle, а также логистических операторов FM Logistics, Bati Logistics и ООО «Ле Монлид», управляющего бывшей сетью Leroy Merlin.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

Все призывы к улучшению технологии выращивания, сохранению плодородия почвы и другие не будут приняты производственниками, если они не приносят прибыли.
