В Клайпедском порту (Литва) завершили последний этап реконструкции причалов для загрузки сельскохозяйственной продукции.
Об этом пишет Rail.insider.
Причалы модернизировали таким образом, чтобы в будущем можно было обеспечить возле них большую глубину, увеличить грузоподъемность и полноценно загружать суда большей вместимости.
В ходе реализации проекта поэтапно реконструировали три причала, которые используются Клайпедской морской грузовой компанией «Бега» для погрузки сыпучих продуктов. До реконструкции у причалов могли швартоваться суда с водоизмещением до 75 тыс. т. Теперь появилась возможность углубить причалы до 15,3 м и швартовать суда с водоизмещением до 130 тыс. т.
Стоимость проекта — 4,25 млн евро.
«Эта реконструкция причалов и дноуглубление акватории возле них создадут условия для того, чтобы грузовая компания »Бега« получала суда большей вместимости, а фермеры — привлекательные условия для экспорта своей продукции», — отметил генеральный директор дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.
Как сообщалось ранее, в порту Клайпеда заявили о готовности отправлять украинское зерно.

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Экспорт кукурузы из Аргентины в августе – сентябре достигнет рекордного уровня в 10 млн т, поскольку покупатели ищут альтернативу украинскому зерну, поставки которого сократились из-за военных действий в Черном море.

Парламент Молдовы 4 сентября принял во втором чтении законопроект о лицензировании импорта зерновых и масличных культур.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Латвия и Литва собираются в ближайшее время рассмотреть запрет транзита российского зерна через свои порты.

Lactalis инвестирует €9 млн в производство молочных десертов в Чехии — завод, который будет поставлять продукцию как местным, так и международным клиентам.

Украина и Литва обсудили практическое сотрудничество в восстановлении и развитии морских портов, в частности модернизацию инфраструктуры и привлечение инвестиций.