Глобальная конкуренция только усиливается: еда накапливается не в том месте, тогда как другие перевозчики «гоняют» пустые контейнеры, пишет Bloomberg.
На практике это означает, что Таиланд не может отправлять свой рис, Канада застряла с горохом, а Индия не может разгрузить горы сахара.
Сегодня доставка пустых контейнеров обратно в Китай стала настолько прибыльной, что даже некоторым американским перевозчикам сои приходится бороться за контейнеры, чтобы снабжать голодных азиатских покупателей.
«Люди не могут доставить свои товары туда, где они нужны», — говорит директор по логистике IM-EX Global Inc. Стив Краниг.
В качестве экспедитора он обрабатывает грузы, включая рис, бананы и пельмени, направляя их из Азии в США. Каждую неделю его клиенты отсылали от 8 до 10 контейнеров риса из Таиланда в Лос-Анджелес.
«Но сейчас я могу отправлять только 2–3 контейнера в неделю», — говорит он.
N.B. ТОП-5 покупателей украинской агропродукции
Основная проблема заключается в том, что Китай, который быстрее оправился от Covid-19, активизировал свою экспортную экономику и платит огромные премии за контейнеры. То есть отправить пустую емкость становится более выгодно, чем заполнить ее товаром.
Наблюдаются признаки того, что высокие фрахтовые ставки увеличивают стоимость некоторых продуктов питания.
По словам исполнительного директора Specialty Soya and Grains Alliance Эрика Венберга, цены на белый сахар в прошлом месяце выросли до трехлетнего максимума, а задержки с поставками сои из США могут означать более высокие затраты на тофу и соевое молоко для потребителей в Азии.
Тем временем, три из каждых четырех контейнеров, возвращающихся в Азию из США, идут пустыми по сравнению с обычными показателем в 50%.
Зерно и зернобобовые культуры, такие как горох и чечевица, с трудом попадают на корабли. Индия, второй по величине производитель сахара в мире, экспортировала менее пятой части обычных объёмов сахара. А отгрузки кофе из Вьетнама упали более чем на 20%.
Наталья Рекуненко, AgroPortal.ua

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

Эмбарго Польши на украинскую агропродукцию продолжит действовать, несмотря на ожидания Брюсселя.

Президент Владимир Зеленский подписал указ, которым ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны Украины относительно применения санкций против лиц и компаний, причастных к незаконному вывозу украинского зерна, и задействованных в этом судов.

Стоимость логистики и ограниченные экспортные маршруты остаются главными факторами, которые будут формировать ситуацию на украинском зерновом рынке в ближайшие месяцы. Они будут определять внутренние цены гораздо больше, чем объем урожая.

Фермер из города Чучжоу в Китае потерял весь урожай кунжута после того, как воспользовался советами искусственного интеллекта (ИИ) по борьбе с сорняками и вредителями.

Фермер Василий Олексюк из Близнюковской общины Харьковской области планирует хранить урожай пшеницы до следующего года из-за низких закупочных цен.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Китай поставил цель увеличить производственный потенциал зерна до 725 млн т в рамках пятилетнего плана развития сельского хозяйства на 2026–2030 годы. Основной акцент сделан на внедрении современных технологий, модернизации агросектора и укреплении продовольственной безопасности.

Украина занимает третье место среди поставщиков сахара в Европейский Союз с долей 11%.

Сегодня основными покупателями украинского сахара являются страны Ближнего Востока, на долю которых по итогам 9 месяцев 2025/26 МГ приходится 50% общего экспорта сахара. Доля ЕС в экспорте составляет 18%, а доля балканских стран, не входящих в ЕС, — 11%. В последние месяцы активно растет экспорт в страны Средней Азии, прежде всего в Узбекистан. Они уже обогнали Балканы, сформировав 14% экспорта.