Глобальная конкуренция только усиливается: еда накапливается не в том месте, тогда как другие перевозчики «гоняют» пустые контейнеры, пишет Bloomberg.
На практике это означает, что Таиланд не может отправлять свой рис, Канада застряла с горохом, а Индия не может разгрузить горы сахара.
Сегодня доставка пустых контейнеров обратно в Китай стала настолько прибыльной, что даже некоторым американским перевозчикам сои приходится бороться за контейнеры, чтобы снабжать голодных азиатских покупателей.
«Люди не могут доставить свои товары туда, где они нужны», — говорит директор по логистике IM-EX Global Inc. Стив Краниг.
В качестве экспедитора он обрабатывает грузы, включая рис, бананы и пельмени, направляя их из Азии в США. Каждую неделю его клиенты отсылали от 8 до 10 контейнеров риса из Таиланда в Лос-Анджелес.
«Но сейчас я могу отправлять только 2–3 контейнера в неделю», — говорит он.
N.B. ТОП-5 покупателей украинской агропродукции
Основная проблема заключается в том, что Китай, который быстрее оправился от Covid-19, активизировал свою экспортную экономику и платит огромные премии за контейнеры. То есть отправить пустую емкость становится более выгодно, чем заполнить ее товаром.
Наблюдаются признаки того, что высокие фрахтовые ставки увеличивают стоимость некоторых продуктов питания.
По словам исполнительного директора Specialty Soya and Grains Alliance Эрика Венберга, цены на белый сахар в прошлом месяце выросли до трехлетнего максимума, а задержки с поставками сои из США могут означать более высокие затраты на тофу и соевое молоко для потребителей в Азии.
Тем временем, три из каждых четырех контейнеров, возвращающихся в Азию из США, идут пустыми по сравнению с обычными показателем в 50%.
Зерно и зернобобовые культуры, такие как горох и чечевица, с трудом попадают на корабли. Индия, второй по величине производитель сахара в мире, экспортировала менее пятой части обычных объёмов сахара. А отгрузки кофе из Вьетнама упали более чем на 20%.
Наталья Рекуненко, AgroPortal.ua

Потепление меняет карту культур в Европе: в Британии выращивают чай и канталупы

Более 300 сортов винограда выращивает семья медиков на Виннитчине

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Беспилотники атаковали два торговых судна в экономической зоне Болгарии в Черном море. Один из кораблей затонул, экипаж пропал без вести.

До 2022 года украинская элеваторная инфраструктура в значительной степени была построена вокруг экспортной модели: большие объемы зерна концентрировались в мощных комплексах и направлялись в южные порты. Полномасштабная война изменила эту логику — зерновые потоки стали менее предсказуемыми, возросло значение западных областей, альтернативных экспортных маршрутов и энергетической автономности.

Украина в сентябре 2026 года экспортировала 3,04 млн т сельскохозяйственной продукции, что на 41,5% больше, чем в августе.

Президент США Дональд Трамп и лидер Китая Си Цзиньпин договорились о снижении импортных пошлин на товары общей стоимостью около $60 млрд.

Девять из десяти украинских предприятий ощущают на себе последствия российских атак на склады, распределительные центры и логистическую инфраструктуру.

Агрономы испытывают выращивание китайского финика, или унаби, на юге Румынии. При благоприятных условиях зрелая плантация может давать до 40 т плодов с гектара, а потенциальная доходность культуры оценвается в €100 тыс. с гектара.

Украина по итогам 2025/26 МГ (завершился 31 августа) экспортировала 646 тыс. т сахара, что на 11% больше, чем в предыдущем сезоне.

Украина занимает третье место среди поставщиков сахара в Европейский Союз с долей 11%.