Порт «Констанца» в первой половине 2024 года значительно снизил объемы перевалки зерна после рекордного экспорта в прошлом году.
По данным «УкрАгроКонсалт», в течение января – июня 2024 года через румынский порт «Констанца» было экспортировано 11,76 млн т агропродукции из Румынии, Украины, Сербии и других стран Дунайского региона.
Отмечается, что традиционно экспорт зерновых, масличных и продуктов переработки активнее идет именно во второй половине года. Поэтому, конечно, повторить рекорд 2023 года будет невозможно, но показатель объемов экспорта зерна должен вернуться на уровень 2021-2022 годов.
По предварительным данным, в 2023/24 МГ через порт «Констанца» отправилось на экспорт 28,7 млн т агропродукции. В октябре 2023 года был замечен рекордный объем экспорта в 3,9 млн т. Начиная с февраля 2024 года, отмечается спад экспорта из-за уменьшения запасов зерна в самой Румынии и меньших потоков зерновых украинского происхождения. Открытие портов Большой Одессы значительно повлияло на количество зерна, которое поставляется из Украины для дальнейшего экспорта через терминалы порта «Констанца».
Экспорт топ-5 товаров через порт «Констанца» составляет 89,6% от общего экспорта. Основными товарами стали:

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.