Внутренние цены должны повыситься в результате деблокады украинских портов по крайней мере на 100 $/т.
«Это возможно на случай, если действительно сегодня будет соглашение, и все действительно пойдет по договоренностям (маловероятный сценарий, но все же)», — такое мнение высказал вице-президент по экономическому образованию Киевской школы экономики Олег Нивьевский в своем Telegram-канале.
В случае разблокирования портов разница в стоимости доставки по морю (на примере Констанца-Бангладеш и Одесса-Бангладеш) составит около 33 $/т, для упрощения — 40 $/т.
Довезти до Констанцы по суше сейчас стоит 200 $/т. До войны, чтобы довезти в Одессу, нужно было около 30 $/т, сейчас будет где-то 50 $/т.
«Учитывая эти цифры, внутренние цены должны повыситься по крайней мере на 100 $/т. Что уже неплохо было бы для сельхозпроизводителей», — отметил Олег Нивьевский.

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

Египет, Индия и Турция предложили Украине свои варианты обеспечения безопасного судоходства и продовольственной безопасности в Черном море.

Ограничения работы черноморских портов уже влияют на турецких переработчиков и заставляют их менять подход к формированию запасов и логистике зерна.

Глобальный рынок может недополучить до 38 млн т зерновых из Черноморского региона в случае сохранения ограниченной работы портов Черного моря до конца сезона 2026/27.

Joint War Committee (JWC) расширил перечень районов повышенного военного риска почти на всю акваторию Черного моря. Новые условия планируют применять с 19 сентября.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

Все призывы к улучшению технологии выращивания, сохранению плодородия почвы и другие не будут приняты производственниками, если они не приносят прибыли.

Активное поступление физического предложения подсолнечника нового урожая происходило на украинском рынке на прошлой неделе.

ВВП Украины может снизиться, если российские атаки полностью блокируют деятельность морских портов.

Падение поставок украинской агропродукции в Европейский Союз после введения тарифных квот (TRQ) составит $1,43 млрд в год.

Верховная Рада 16 июля в «пакете» соево-рапсовых правок проголосовала за создание Государственного фонда поддержки сельскохозяйственных товаропроизводителей.