Внутренние цены должны повыситься в результате деблокады украинских портов по крайней мере на 100 $/т.
«Это возможно на случай, если действительно сегодня будет соглашение, и все действительно пойдет по договоренностям (маловероятный сценарий, но все же)», — такое мнение высказал вице-президент по экономическому образованию Киевской школы экономики Олег Нивьевский в своем Telegram-канале.
В случае разблокирования портов разница в стоимости доставки по морю (на примере Констанца-Бангладеш и Одесса-Бангладеш) составит около 33 $/т, для упрощения — 40 $/т.
Довезти до Констанцы по суше сейчас стоит 200 $/т. До войны, чтобы довезти в Одессу, нужно было около 30 $/т, сейчас будет где-то 50 $/т.
«Учитывая эти цифры, внутренние цены должны повыситься по крайней мере на 100 $/т. Что уже неплохо было бы для сельхозпроизводителей», — отметил Олег Нивьевский.

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Агрохолдинг «Ландекс Агро» (Харьковская обл.) планирует в сезоне 2027 года существенно расширить посевы нишевых культур. Результаты сезона подтвердили перспективность направления.

На прошлой неделе на украинском рынке фуражной кукурузы наблюдалось некоторое снижение цен.

Молочные фермы, которые самостоятельно выращивают зерно для производства комбикормов, как правило, продают часть урожая на экспорт. Однако блокировка морских портов изменила привычные схемы действий.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

ВВП Украины может снизиться, если российские атаки полностью блокируют деятельность морских портов.

Падение поставок украинской агропродукции в Европейский Союз после введения тарифных квот (TRQ) составит $1,43 млрд в год.

Верховная Рада 16 июля в «пакете» соево-рапсовых правок проголосовала за создание Государственного фонда поддержки сельскохозяйственных товаропроизводителей.