По его словам, сейчас на этапе финализации работы по причалу, который планируют запустить в июле этого года, и некоторые другие.
«На данном этапе заканчивается монтаж и ввод в эксплуатацию конвейерной галереи. Ее производительность — одна из самых высоких в Украине — 2 тыс т в час. Но мы думаем о перспективе и развитии и при необходимости можем ее расширить и установить вторую линию, довести общую мощность причальной галереи до 4 тыс. т в час», — рассказывает Александр Молотов.
По его словам, судопогрузочная машина итальянского производителя Golfetto Sangati уже собрана, проводятся пуско-наладочные работы, установлены привода конвейеров и бункерные весы.
Александр Молотов также рассказал, что в следующем маркетинговом сезоне компания рассчитывает обработать более 3 млн тонн зерновых.
Вместимость склада напольного хранения MV Cargo, который уже работает, составляет 80 тыс. тонн. Склад оборудован конвейерными галереями интенсивностью 1,5 тыс. т в час и 2 тыс. т час.
«Благодаря конвейерным галереям с наивысшей для Украины интенсивностью мы сможем загрузить Panamax за 1,5 суток. На данный момент мы достигли суточной производительности погрузки 30 тыс т в сутки», — отмечает Александр Молотов.
Для справки: Зерновой терминал MV Cargo — совместный проект мировой продовольственной корпорации Cargill и украинской компании MV Cargo. Он имеет склад напольного хранения вместимостью 80 тыс. тонн и 14 силосов, объем каждого составляет 15 тыс. т. На данный момент общий объем хранения составляет 290 тыс. т. Проектная мощность терминала MV Cargo составляет 5 млн т в год.
На конференции Grain Ukraine Андрей Ставницер, соучредитель MV Cargo, сообщил, что торжественная церемония открытия терминала состоится 6 сентября 2019 года.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Украина в 2050 году — это производство продукции с высокой добавленной стоимостью, технологичность, стабильный экспорт и полная интеграция в европейский рынок.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Есть сектора аграрного сектора, где Украина может работать совместно с ЕС, но для этого нужно проделать путь с основными странами Европейского Союза, чтобы убрать предостережение, связанное с украинским агро.

Украина должна работать не над объемами аграрной продукции, идущими в ЕС, а над производством товаров с добавленной стоимостью, которые экспортируются также за пределы ЕС и обеспечивают продовольствием весь мир.

Украинские портовики в прошлом году перевалили более 97 млн т груза. Это существенное улучшение по сравнению с 2023 годом (62 млн т), однако до сих пор далеко до мирного 2021 года (153,3 млн т).

Аграрный сектор Украины стойко выдерживает все вызовы, вызванные войной. Зерно, выращенное в стране, удержало на плаву агрорынок и стало планом Б для тех его участников, которые до войны специализировались, например, на логистике или перевалке.

Мировая аграрная карта претерпевает трансформации, и украинский агросектор — в эпицентре этих изменений. Климатический кризис, война, новые регуляторные требования ЕС, торговые ограничения — именно эти вызовы сегодня формируют новую реальность, в которой агробизнес вынужден заново искать маржинальность.

30-31 мая главные игроки зернового рынка, логистического бизнеса, рынка еды и финансового сектора встретятся в Киеве на VIII международной конференции Grain Ukraine 2024. Главная тема этого года — Grain in the Time of Chaos, и в фокусе внимания участников события будет поиск новых политических, экономических и логистических путей продвижения украинского зерна в мире.

