Експорт зерна

Експорт української агропродукції цього року навряд чи становитиме більше ніж 35% від загального обсягу 2021 р.

Президент Володимир Зеленський заявив, що Україна веде перемовини з Туреччиною та ООН щодо відновлення експорту українського зерна через порти.

Україна у 2021/22 МР експортувала 61,5 млн т зернових та олійних вартістю $22,2 млрд.

Обсяг експорту зернових та зернобобових культур з України за підсумками 2021/22 МР (станом на 1 липня 2022 р.) становив понад 48,5 млн т, що на 8,5% (або 3,8 млн т) перевищує показник попереднього сезону.

В аграрному секторі економіки України склалась надзвичайно складна ситуація, яка потребує негайного вирішення.

Туреччина продовжує вживати заходів щодо відкриття коридорів для вивезення зерна з України. У регіоні вже є близько 20 кораблів, які готові виконувати цю місію.

Греція готова надати кораблі, щоб вивезти зерно з України, яке нині залишається заблокованим через дії росії у Чорному морі.

Експортний потенціал України у 2022/23 МР значно скоротиться у порівнянні з попередніми періодами. У зв'язку з цим основні покупці українського зерна переключаться на інші ринки.

Суховантаж з 7 тис. т зерна вийшов із Бердянського порту Запорізької області.

Блокування росією морських портів України стало головною проблемою для українських експортерів, зокрема аграріїв. Адже до початку вторгнення основну частину українського зерна, олії та інших продуктів харчування експортували саме через порти Чорного та Азовського морів.

Підняття тарифів на перевезення зерна вже відбулося минулого року на 30%. При цьому «Укрзалізниця» так і залишила різні тарифи для різних вантажів. Збитковість перевезення вантажів із низькою вартістю перекривалася з кишені аграріїв. Чергове підняття тарифів ще на 70% знищить агросектор.

Обсяг експорту зернових та зернобобових культур з України з початку 2021/22 МР станом на 29 червня 2022 р. становив понад 48,35 млн т, що на 9% (або 4,2 млн т) перевищує показник минулого року.

Розмінувати всі українські порти можна приблизно за 10 днів, але при цьому потрібне дипломатичне гуманітарне рішення, оскільки суто військового вирішення цієї проблеми не існує.

Реальний максимум для перевезення всіх вантажів залізничним транспортом складає 3,5 млн т на місяць. Відповідно до статистики за травень, 54% від цього обсягу складала залізна руда, а продукції сільського господарства та продуктів переробки було експортовано в обсязі лише 750 тис. т, що складає близько 20% від загального вантажопотоку.

Та логістика, яку ми такими зусиллями з підтримкою багатьох країн зараз налагоджуємо, є недостатньою і дуже дорогою. Тому цінам на зерно в світі потрібно буде ще зрости мінімум на $150 за тонну, якщо світ хоче, щоб Україна й надалі вирощувала зернові.

Українська зернова асоціація (УЗА) просить уряд України запровадити мораторій на підвищення тарифів на вантажні перевезення на час воєнного стану та 3-6 місяців після його завершення.

Українські аграрії тримають економічний фронт держави, провели посівну кампанію у надскладних небезпечних умовах, навіть у тих зонах, де тільки закінчувались бої, проводилось розмінування, і одразу після того виїжджали сівалки. Урожай-2022 знаходиться в полях, і Україна має всі можливості й надалі годувати світ.

З початку війни в Україні аграрний бізнес опинився в наджорстких умовах, адже виробничі потужності кожного підприємства прив’язані до конкретної території, а посівну чи роботу на фермі не можна відкласти або зупинити. В умовах заблокованого експорту та відсутності обігових коштів аграрії України провели посівну, збирають урожай ранніх зернових, але на порядку денному питання — як і з чим планувати наступний сезон.

Підвищення тарифів на перевезення вантажів залізницею на 70% — це продовження практики, коли зерно компенсує збиткове перевезення інших вантажів. На аграріїв кладуть додаткову фінансову ношу для того, щоб перекрити недостачу фінансування, яка є в «Укрзалізниці».

Країни «Великої Сімки» (G7) домовилися виділити понад $4,5 млрд на протидію створеній росією продовольчої нестабільності.