Об этом рассказал руководитель проекта «Агротрейдинг» компании UMG Валенти Сельвесюк.
«Это исключительный год, когда цены варьируются в очень небольшом диапазоне», — констатирует он.
Также трейдер отметил наличие высокого предложения зерна на мировом рынке.
«Это касается и пшеницы, и кукурузы, которые производятся в большем количестве, чем потребляются. От этого запасы растут и цены падают. Но, с другой стороны, на нашем локальном рынке, особенно средиземноморском, Украина успешно свои позиции отстаивает. И, согласно результатам ежемесячных отгрузок, особых проблем с экспортом нет», — говорит Валенти Сельвесюк.
Кроме того, он добавил, что имидж Украины на международном финансовом рынке улучшился, немного проще стало получить финансирование от иностранных банков на торговлю зерном.
«Определенная политическая и экономическая стабильность на это влияет. Конечно, ситуация выглядит далеко не так, как пять-шесть лет назад», — подытожил руководитель проекта «Агротрейдинг» компании UMG.
AgroPortal.ua по материалам «АПК-Информ»

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Украинские производители ищут новые рынки сбыта на Fruit Attraction 2026

Затяжные осадки усложняют уборку кукурузы в Украине и увеличивают расход аграриев.

Цены спроса на фуражную кукурузу в направлении портов Дуная на текущей неделе продолжают находиться под давлением.

Сегодня украинский фермер оказался между двумя сильными давлениями. С одной стороны, дорожают горючее, логистика, ремонт техники, семян, удобрения и средства защиты растений. С другой — при сборе урожая закупочные цены на зерно часто снижаются.

В этом сезоне спрос на семена сельскохозяйственных культур несколько ниже, чем в прошлом году, поскольку на него влияют цены на товарное зерно и погодные условия. Поэтому некоторые семеноводческие компании не рискуют засевать поля, учитывая количество осадков.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Сегодня на рынке есть определенные риски из-за ситуации с портами и низкими ценами на зерно. Происходит накопление урожая, и это создает дополнительную нагрузку на аграриев.


