Spike Brokers

Спрос на пшеницу в украинских портах активен.

Экспорт агропродукции железнодорожным транспортом через границы в направлении Европы продолжил уменьшаться в декабре и составил в среднем 402 вагона в сутки.

Цены на зерно с доставкой в порты Черного моря повысились благодаря восстановлению торговой активности в украинской морской логистической цепи.

Агроэкспорт железнодорожным транспортом в направлении западных границ Украины с Европой остается на уровне среднесуточной передачи грузов в ноябре — 487 вагонов в сутки (за неделю +23 вагона в сутки, или на +4,96%).

Общий экспорт агропродукции по Черному морю и Дунаю в октябре составил около 3 млн тонн.

Агроэкспорт автомобильным транспортом за период 1-23 октября составил 398 тыс. т по сравнению с 392 тыс. и 372 тыс. т в сентябре и августе соответственно.

Агроэкспорт речным и морским транспортом по состоянию на 19 сентября составил 2,2 млн т.

Спрос на пшеницу со стороны Европы стабилен.

В этом сезоне украинские аграрии увеличили площади под соей на 55% против показателей 2021/22 МГ. Таким образом, соей засеяно 1,8 млн га, что является наибольшим показателем за последние пять лет. На это есть ряд причин — меньшая зависимость культуры от удобрений и большая привлекательность с точки зрения экспорта.

Акционеры Spike Brokers назначили Андрея Селепея новым CEO и утвердили новую стратегию развития компании.

Цены на кукурузу продолжают снижаться. Наблюдается инверсия цен — когда последующие месяцы становятся дешевле, чем цены текущего месяца.

В 2023 году под ячменем засеяно 1,4 млн га, что на 43% ниже показателя довоенного 2021 года. Именно под ячменем посевные площади в Украине сократились наиболее существенно по сравнению с другими зерновыми культурами.

Рапс остается одной из самых волатильных культур за последнее время. Продавцы все больше рассматривают фиксацию продажи в направлении Европы, в частности по базисным контрактам, позволяющим зафиксировать логистическое окно поставки и иметь возможность финализировать цену по четкой формуле в привязке к бирже Euronext.

Когда меня продолжают спрашивать: «А зачем вообще посредник — брокер?», я отношусь с пониманием. Потому что когда-то, еще трейдером, впервые имея дело с позицией международного партнера «работаем только через брокера», я сам удивлялся и спрашивал. За последние полтора года украинские агропроизводители теснее познакомились с европейской и международной практикой торговли. Но профессия товарного брокера остается новой на украинском рынке и порой все еще нуждается в разъяснении.

Достаточно велики шансы, что запрет импорта украинских зерновых в пять стран ЕС после 5 июня будет продлен до осени. В таком случае объемы экспорта не изменятся. Изменится лишь его структура в разрезе видов транспорта.

С прошлого сезона Украина имеет переходящие остатки кукурузы на уровне около 8 млн т, еще 27 млн т было собрано в 2022/23 году, что вместе составляет около 35 млн т.

Трейдеры считают, что «зерновое соглашение» будет продлено формально после 18 марта, но до сих пор остается риск.

С начала года экспорт автомобильным транспортом держит растущий темп. С 1 по 13 марта общий экспорт агропродукции автомобильным транспортом составил 338 тыс. т против 332 тыс. т в феврале и 217 тыс. т в январе за аналогичный период.

Производители агропродукции из-за постоянных проблем с логистикой с начала войны были вынуждены закупить и увеличить собственный автомобильный парк как элемент устойчивости бизнеса.

Участники зернового рынка сдержаны в торговых планах, пока продолжаются переговоры по зерновому коридору.