Цены на зерно с доставкой в порты Черного моря повысились благодаря восстановлению торговой активности в украинской морской логистической цепи.
Об этом сообщают аналитики Spike Вrokers в Telegram.
Эксперты отмечают, что речной фрахт на Дунае продолжает снижаться из-за перераспределения товаропотока в порты Черного моря. Международные покупатели постепенно возвращаются на рынок украинских портов Черного моря и конкурируют между собой.
«Продолжение тенденции снижения морского фрахта для украинских портов Черного моря создает надежду на повышение цен в портах для фермеров», — добавляют аналитики.
И отмечают, что цены на кукурузу в портах достигли временного максимума при текущих ставках фрахта. Кукуруза торговалась в диапазоне от $145 до $150 с доставкой в порты Черного моря.
«Одновременное снижение тарифов на железнодорожный фрахт в Европе привело к повышению цен на кукурузу на западно-украинском и европейском рынках до уровней от $144 до $148. Кукуруза, которая загружается в европейские поезда, торговалась на уровне от €145 до €150 FCA граница», — уточняют в Spike Вrokers.
Конечные рынки сбыта имели следующий диапазон цен: $222-225 CIF для Италии, $225-228 для Испании и $248-250 для Китая.
Последние индикации покупателей:

Украинские производители ищут новые рынки сбыта на Fruit Attraction 2026

Потепление меняет карту культур в Европе: в Британии выращивают чай и канталупы

Более 300 сортов винограда выращивает семья медиков на Виннитчине

В этом сезоне спрос на семена сельскохозяйственных культур несколько ниже, чем в прошлом году, поскольку на него влияют цены на товарное зерно и погодные условия. Поэтому некоторые семеноводческие компании не рискуют засевать поля, учитывая количество осадков.

Железнодорожные перевозки зерновых грузов на 29 сентября составили 1,371 млн т, что на 15,9% больше, чем за аналогичный период августа и на 36% меньше показателя сентября прошлого года.

HarvEast завершает обмолот подсолнечника в Киевской области, тогда как уборка кукурузы только началась.

Украинская экономика больше всего страдает от экспортных цен, действующих сейчас на рынке. В настоящее время внутренние цены на зерно в Украине составляют $100/т, что, в зависимости от региона, как минимум на $50 ниже себестоимости. Поэтому это очень серьезная проблема для украинских аграриев.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

Все призывы к улучшению технологии выращивания, сохранению плодородия почвы и другие не будут приняты производственниками, если они не приносят прибыли.

Активное поступление физического предложения подсолнечника нового урожая происходило на украинском рынке на прошлой неделе.

Мировой масличный комплекс завершил прошлую неделю с умеренно положительной динамикой.

Украина за первую половину июня экспортировала 668 тыс. т пшеницы. Основными покупателями стали Алжир, Индонезия, Йемен и страны Ближнего Востока.