Вторжение россии в Украину закрыло странам Ближнего Востока и Северной Африки доступ к черноморскому зерну. Военные действия привели к остановке отгрузок из украинских портов, а финансовые санкции поставили под сомнение платежи за российскую пшеницу, что добавило еще один риск для правительств в регионе MENA, которые уже борются с возросшими затратами на импорт, экономическими кризисами или конфликтами.
Такую оценку дают трейдеры и банкиры, пишет Refinitiv Agriculture.
«Все ищут другие возможности поставок, поскольку покупать зерно в Украине или россии становится все сложнее», — сообщает один трейдер, ссылаясь на сбои в цепочке поставок, ужесточение санкций и рост страховых премий.
«Рынок не ожидает возобновления украинского и российского экспорта, пока не прекратятся боевые действия», — отмечает другой трейдер.
В то время как страны Персидского залива защищены профицитом бюджета, другие страны MENA, включая Египет и Ливан, «остаются одними из самых уязвимых в мире, учитывая зависимость от импорта пшеницы и высокие расходы домашних хозяйств на продукты питания», — говорит главный экономист Abu Dhabi Commercial Bank Моника Малик.
По словам трейдеров, в прошлом году Египет, являющийся крупнейшим импортером в мире, закупил 80% своей пшеницы в россии и Украине. Но после вторжения россии в Украину ее государственный покупатель зерна отменил два тендера из-за отсутствия предложений и высоких цен, а две партии застряли в украинских портах.
Египетские чиновники говорят, что запасов пшеницы и предстоящего собственного урожая достаточно, чтобы обеспечить поставки субсидируемого хлеба примерно на 9 месяцев. Но они уже рассчитывают заплатить дополнительно около $950 млн из бюджета из-за более высоких цен и могут столкнуться с сокращением стратегических запасов.
По словам трейдеров, коммерческий рынок хлеба Египта может подвергаться большему риску из-за сокращения запасов. По подсчетам Каирской торговой палаты, цены на местную пшеницу и муку выросли на 23% и 44% соответственно с начала российского вторжения.
Алжир — еще один крупный покупатель — утверждает, что имеет достаточно запасов зерна, чтобы продержаться до конца года, но возобновляет импорт французской пшеницы.
«Импортерам придется платить за пшеницу в среднем на 40% больше, чем до вторжения», — отмечают трейдеры.
В Ливане, который переживает один из самых тяжелых экономических кризисов в современной истории, запасы пшеницы были всего на один месяц, когда россия вторглась в Украину.
В Тунисе сокращение запасов хлеба, нормирование муки в магазинах и проблемы с импортом пшеницы вызвали сомнения в том, что запасов хватит до лета.
В Сирии, экономика которой пострадала от многолетнего конфликта, правительство может опереться на резервы, но расходы возрастут.
«Есть местная пшеница, они попытаются производить больше, но, конечно, есть проблема. Некоторые люди будут голодать», — рассказывает торговец из Сирии.
И есть признаки того, что некоторые европейские страны могут ограничить экспорт зерна после объявления Венгрии о немедленном запрете на экспорт.
«Сложная ситуация в Египте, Марокко и Ливане, которые страдают от двойного удара из-за сокращения предложений из Черноморского региона и более высоких цен», — отмечает старший аналитик американской Eurasia Group Ахмед Морси.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Сельхозпроизводители активно подают через Государственный аграрный реестр (ГАР) заявки для определения предприятий агропромышленного комплекса критически важными.

Украина, несмотря на блокаду черноморских портов, продолжает экспортировать зерно через порты Дуная и транзитом через порты Румынии и Польши.

Кабинет Министров Украины принял постановление, которое позволит предприятиям, пострадавшим от российских атак, сохранять таможенные упрощения и статус авторизованного экономического оператора.

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Блокирование морских путей может через два-три месяца вызвать кризис в сельском хозяйстве и дефицит продовольствия в странах Африки, отдельных странах Азии и на Ближнем Востоке, куда Украина экспортирует миллионы тонн продовольствия.

Украина может потерять конкурентные позиции на рынках Африки и Азии, если украинская продукция будет дорожать из-за введения более строгих требований Евросоюза, но на внешних рынках производители не будут получать соответствующую ценовую надбавку.

Фрахтовые ставки на перевозку костерами из украинских дунайских портов выросли из-за увеличения времени ожидания прохождения Сулинского канала. После закрытия из-за непогоды 26 сентября канал возобновил работу 3 октября, однако пока только для судов, следующих на выход.

Украина подтвердила готовность поскорее принять инспекционную миссию из Алжира и обеспечить необходимые условия для проверки предприятия по производству сухого молока.

После начала конфликта на Ближнем Востоке и блокирования судоходства в Ормузском проливе аналитики ожидали серьезного дефицита азотных удобрений. Основания для этого были очевидны, поскольку через регион Персидского залива проходит значительная часть мировой торговли удобрениями, а до трети глобального экспорта карбамида прямо или косвенно зависит от этого маршрута. Фактически страны Аравийского полуострова являются маркетмейкерами на рынке азотных удобрений.