Ставка платы за использование зерновозов филиала «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» может вырасти в следующем месяце.
Такое мнение высказал заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы общества Валерий Ткачев во время онлайн—совещания с участниками аграрного рынка 23 мая, пишет Rail.insider.
«Мы на сегодня фиксируем значительное увеличение спроса на наши вагоны (вагоны «Укрзализныци». — Ред.). Уже грузим в среднем около 250 вагонов в сутки. Вчера, например, вообще было погружено более 400 вагонов ЦТЛ. Это рекорд, мне кажется, за два последних месяца. То есть видим высокий спрос на вагоны ЦТЛ», — рассказал представитель общества.
Он добавил, что, учитывая такую динамику, в следующем месяце может вырасти ставка платы за использование зерновоза ЦТЛ.
Заметим, что в апреле и мае ставка платы за использование зерновозов составляла 1100 грн в сутки без НДС.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.