«Укрзализныця» в течение января-мая 2023 года перевезла 58,1 млн т грузов.
Об этом сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев, передает Rail.insider.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года результат меньше на 17,5 млн т. В частности, в транзитном сообщении перевезли 0,5 млн т (на 80% меньше, чем в прошлом году), в импортном — 2,6 млн т (сокращение — 68,7%), на экспорт — 24,2 млн т (-19,9%), а во внутреннем сообщении — 30,8 млн т (-11%).
В номенклатуре грузов, которые транспортировались по железной дороге, лидером является зерно и продукты перемола. На них приходится 26% от общего объема. Второе место поделили уголь и руда железная и марганцевая — по 18%. Еще 15% приходится на минстройматериалы.
АО «Укрзализныця» за 10 дней июня на электронных аукционах в системе «Прозорро.Продажи» не выставило ни одного лота на перевозку в собственных зерновозах. Что касается полувагонов, то УЗ реализовала 1 из 10 лотов на маршрутную отправку (53 вагона) по цене, которая является порогом минимальной стоимости, что сейчас составляет 203 грн/сутки без НДС.

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

Турция передала Украине и россии проект меморандума, предусматривающий прекращение атак на гражданские суда в Черном море.

Беспилотник рф сегодня, 17 сентября, атаковал судно под флагом Танзании, которое направлялось в украинский порт.

Продукция с добавленной стоимостью должна экспортироваться в первую очередь в условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) обратилась к Президенту и премьер-министру Украины с предложением о возобновлении государственных гарантий компенсации ущерба судовладельцам для стабилизации морского экспорта.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.


«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.