«Лучшее решение проблемы блокировки портов — полная капитуляция россии. Еще один вариант — международные организации должны обеспечить военные конвои в порты Украины».
Вывезти зерно, например, из центральных регионов Украины в черноморские порты стоило $30, а чтобы доставить в порты Румынии — $120.
Такие данные озвучил руководитель Центра исследований продовольствия и землепользования Киевской школы экономики Олег Нивьевский в эфире Телемарафона.
«Лучшее решение проблемы блокировки портов — полная капитуляция россии. Еще один вариант — международные организации должны обеспечить военные конвои в порты Украины».
По его словам, в Украине так много как аграрной, так и другой продукции для экспорта, что альтернативы портам нет. Конечно, можно использовать порты Румынии и Болгарии, но там тоже инфраструктура не рассчитана на такое количество продукции.
Чтобы оценить масштаб, в год перевалка в украинских портах составляла 160 млн т. В то время как по железной дороге можно сейчас перевозить, учитывая пропускную способность, 7 млн т. Только пшеницы в год Украина экспортирует около 20 млн т.
«Из-за заблокированных портов внутри страны закупочные цены на зерно на 30% меньше, чем до войны. Хотя мировые цены в то же время выросли на 40%. Этой цены не хватает, чтобы покрыть расходы на выращивание», — говорит Олег Нивьевский.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

ВВП Украины может снизиться, если российские атаки полностью блокируют деятельность морских портов.

Падение поставок украинской агропродукции в Европейский Союз после введения тарифных квот (TRQ) составит $1,43 млрд в год.

Верховная Рада 16 июля в «пакете» соево-рапсовых правок проголосовала за создание Государственного фонда поддержки сельскохозяйственных товаропроизводителей.