Заместитель директора департамента коммерческой работы компании «Укрзализныця» Валерий Ткачев призвал аграриев переориентироваться с польского на венгерское направление из-за попыток польских фермеров блокировать железнодорожные пути.
Об этом он сказал на онлайн-встрече с венгерскими перевозчиками 20 февраля, пишет «Интерфакс-Украина».
Валерий Ткачев отметил, что забастовки в Польше привели к блокированию железнодорожных перевозок — подъездных путей некоторых терминалов и даже попытке блокирования магистральных путей.
«Венгрия готова эти грузы транзитом пропускать через свою территорию. И, пожалуйста, имейте в виду, что в Венгрии на сегодня такой проблемы нет. Поэтому по возможности переориентируйте свои потоки и продолжайте экспортировать», — заявил представитель «Укрзализныци».
На сегодня венгерские стыки недозагружены, отметил Ткачев. По его словам, есть дополнительные возможности увеличивать экспорт и импорт грузов.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Повышение тарифов на железнодорожные перевозки сегодня является одним из самых болезненных вопросов для аграрного бизнеса. В условиях, когда морская логистика работает с постоянными рисками, железная дорога стала одним из ключевых маршрутов экспорта. Поэтому любое удорожание перевозок автоматически увеличивает себестоимость украинского зерна.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

В связи с приостановкой захода судов в порты Большой Одессы разрабатывается «план Б» для перевозки грузов. На западе Украины имеется 16 пограничных грузовых переходов. За сутки они способны пропускать около 3600 вагонов, но фактически на данный момент их пропускная способность задействована лишь на треть.

В Венгрии впервые за последние восемь лет подтверждена вспышка африканской чумы свиней (АЧС) среди домашнего поголовья. Несмотря на риск введения торговых ограничений, эксперты считают, что существенного влияния на экспорт свинины не будет.

Nestle планирует закрыть кондитерскую фабрику в Венгрии из-за снижения спроса на сезонные шоколадные изделия.