Три разблокированных украинских порта, по прогнозам правительства, смогут экспортировать около 5 млн т зерна. Но стоит ожидать более реальных 3,5-4,5 млн т ежемесячно.
Об этом заявила аналитик зернового рынка «УкрАгроКонсалт» Марина Маринич.
Она отметила, что с начала 2018/19 МГ хорошо прослеживается сезонность ежемесячного экспорта. Условно украинский экспорт зерна можно разделить на 3 этапа (волны):
«2022/23 МГ будет нестандартным с точки зрения ежемесячных объемов отгрузок зерна из-за необходимости экспортировать остатки старого урожая и поступления нового. Видимых волн не будет, но в начале будет наблюдаться постепенное наращивание объемов отгрузок по мере нормализации работы портов.
Текущие отгрузки с одесских портов все еще проходят «тестовый период», участники рынка все еще оценивают дальнейшие перспективы, поэтому уверенно говорить, что Украина сможет полностью реализовать свой экспортный потенциал зерна, еще рано, но экспорт в августе уже может показать существенный рост», — объяснила эксперт.

Более 300 сортов винограда выращивает семья медиков на Виннитчине

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Беспилотники атаковали два торговых судна в экономической зоне Болгарии в Черном море. Один из кораблей затонул, экипаж пропал без вести.

Украина в сентябре 2026 года экспортировала 3,04 млн т сельскохозяйственной продукции, что на 41,5% больше, чем в августе.

Беспилотник попал сегодня, 5 октября, в турецкое судно Royad Mammadov, перевозившее зерно в Черном море возле румынского побережья.

Польша и Румыния заявили, что больше нет возможности увеличивать объемы транзита украинского зерна в Европу в условиях блокады экспорта через порты Черного моря.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Перспективы Украины на мировом рынке кукурузы в 2023/24 МГ сейчас сложно спрогнозировать из-за ряда факторов.

Доля альтернативных путей экспорта (автотранспортом, по железной дороге и малыми портами Дунайского региона) продолжает постепенно снижаться и теперь составляет около 20% против 27-28% в начале года.

Логистика «съедает»
значительную часть доходов аграриев. Ее уровень в цене реализации зерна вырос
до 40% с довоенных 15%. Со времени работы зернового коридора ситуация несколько
улучшилась, но вопрос остается критическим.

Мукомольные предприятия Украины с началом войны сократили производство, но очень скоро возобновили работу с максимальной нагрузкой, обеспечивая не только текущие потребности, но и создавая стратегические запасы.

В нынешней ситуации украинским аграриям гораздо выгоднее торговать более дорогим товаром или продукцией с добавленной стоимостью, поэтому производство бобовых в Украине еще может получить новое развитие.