Пропускную способность украинских портов на Дунае запланировано увеличить в 1,7 раза — до 25 млн т в год.
Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков во время форума в Лугано (Швейцария), пишет «Интерфакс-Украина».
«Мы начали с 400 тыс. т в марте, а сейчас 1,5 млн т, которых мы добились. И мы этого добились с ограниченными ресурсами и инвестициями», — отметил он.
Так, в планах Мининфраструктуры модернизация портов Измаил, Рени, Усть-Дунайск, строительство новых терминалов, в частности мультимодальных, и хабов, привлечение частных инвестиций для строительства терминалов.
Также в планах развития дунайских портов:
По данным презентации Кубракова, необходимые инвестиции для реализации этих проектов — $200 млн.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Кабинет Министров Украины принял очередное решение, направленное на поддержку украинских аграриев, работающих в условиях атак россии в Черноморском регионе.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.

Потенциальная концессия терминалов порта Черноморск уже привлекает внимание ведущих мировых инвесторов портового сектора, которые имеют долгосрочное видение и хотели бы превратить концессионные активы в современные терминалы мирового класса.