Евроколею «Чоп – Ужгород» планируется запустить в июле 2025 года.
Об этом в интервью «Укринформу» рассказал заместитель министра финансов Александр Кава.
«То есть уже из Ужгорода пассажирские поезда будут ездить напрямую в Будапешт, Кошице, Вену, Братиславу. Также идут подготовительные процессы по поводу строительства евроколей в Черновцах и Львове. Надеюсь, следующим городом станет Луцк. И, в принципе, это тот вариант, который в ближайшие 4-5 лет может обеспечить качественное сообщение», — рассказал заместитель министра.
По его словам, даже после окончания войны полностью «перешивать» колею под европейский стандарт слишком дорого и нет смысла. Кава объяснил это, в частности, тем, что транспортировка грузов широкой колеей более эффективна, чем транспортировка европейской колеей, ведь в ЕС вес грузового поезда не превышает 2 тыс. т, тогда как в Украине распространены поезда весом 5-6 тыс. т, а это напрямую связано с экономической эффективностью.
«Перегрузить контейнеры с платформ одного стандарта на другой не является проблемой, и количество контейнерных терминалов на украинских границах со странами ЕС каждый раз увеличивается. Различие стандартов ощутимо и пассажирам, которым комфортнее путешествовать в более широких (3,20 и 3,50 м), чем узких европейских вагонах (2,80 м)», — подытожил Кава.

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Украинская молочная отрасль сохраняет производственный потенциал и готова полноценно интегрироваться в европейский рынок, несмотря на сложнейшие условия войны.

Президент Украины Владимир Зеленский обратился к соседям — Польше, Румынии, Словакии и Венгрии — с просьбой разрешить транзит украинских зерновых грузов через блокаду Черного моря.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

В Европейском Союзе женщины управляли 17,2% сельскохозяйственных угодий, которые обрабатывались в 2023 году.

Украина готова к постепенной интеграции своего аграрного сектора в Европейский Союз, но искать решение важно уже сейчас, чтобы дать достаточно времени для адаптации всем сторонам и одновременно обеспечить предполагаемый путь Украины к полноценному участию в общем рынке.

Украина готова обсуждать механизмы интеграции аграрного сектора в единый рынок Евросоюза, в частности применение переходных периодов и других существующих инструментов.