Проект государственно-частного партнерства порта «Черноморск» заинтересовал свыше 40 международных портовых операторов и инвесторов из четырех континентов.
Об этом сообщает пресс-служба Министерства развития общин и территорий Украины.
Отмечается, что 16 сентября состоялось первое заседание конкурсной комиссии, фактически начавшее процесс определения инвестора порта «Черноморск».
В министерстве отметили, что проект предусматривает привлечение сотен миллионов долларов в модернизацию причалов и оборудования, более $1,1 млрд поступлений в бюджеты в течение 40 лет, сохранение более 1000 рабочих мест с социальными гарантиями и индексацией заработной платы и возобновление контейнерных перевозок до 250 тыс. TEU ежегодно в течение первых трех лет и дальнейший рост до довоенного уровня — более полумиллиона TEU.
В ведомстве добавили, что во время первого заседания консультанты, привлеченные международными финансовыми организациями, в частности, Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) и Международной финансовой корпорацией (IFC), представили ключевые условия будущего инвестиционного проекта и обзор основных этапов конкурсной процедуры и критериев квалификационного отбора. Все материалы были переданы членам конкурсной комиссии для дальнейшей проработки.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Объем капитальных инвестиций за январь–июнь 2026 г. составил 307,9 млрд грн. Это на 9,9 % больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Группа компаний «Агрейн» сейчас преимущественно рассматривает инвестиционные проекты со сроком окупаемости 3–4 года из-за ограниченного доступа к долгосрочному финансированию в Украине.

Группа компаний «Агрейн» за последние 5–6 лет инвестировала около $50 млн в техническое переоснащение, а в пиковые годы объем инвестиций достигал $30 млн в год.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

Министерство развития общин и территорий Украины представило международным инвесторам проект концессии паромного терминала в морском порту Черноморск.

Конкурсная комиссия официально начала процедуру конкурентного диалога в рамках концессионного конкурса по первому (универсальному) и контейнерному терминалам в порту Черноморск.

Конкурсная комиссия по определению концессионера для терминалов в порту Черноморск завершила этап переквалификации и отобрала компании, переходящие в следующий этап — конкурентный диалог.