Кейс с польскими фермерами все еще не завершен, несмотря на разблокирование пунктов пропуска.
Такое мнение в комментарии «Украинскому радио» высказал генеральный директор Украинской аграрной конфедерации Павел Коваль, сообщает пресс-служба УАК.
«Потому что поляки будут пытаться всевозможными способами найти возможность, найти повод снова возобновить какие-то свои акции протеста», — считает он.
Эксперт напомнил, что некоторые польские протестующие недавно объявили голодовку в знак сопротивления импорту украинской аграрной продукции в Польшу, а также усилению «зеленого» курса.
«Поэтому очевидно, что для поляков этот вопрос один из тех горячих, которые они будут еще пытаться активизировать», — добавляет Павел Коваль.
Он выразил удивление, что Министерство аграрной политики и продовольствия не предоставило официальной реакции относительно заявления заместителя аграрного министра Польши Михала Колодзейчака об остановке переговоров с Украиной об экспорте агропродукции.
Павел Коваль предположил, что в состав переговорной группы может войти кто-то из заместителей министра агрополитики или вообще представители из Офиса вице-премьера по евроинтеграции или Министерства экономики.
Генеральный директор УАК отметил, что принятие Советом ЕС решения о продлении приостановления импортных пошлин и квот на украинский экспорт в Европейский Союз еще на год является куда более важным событием, чем единоличные заявления представителя Польши.
«Что касается стран, в которых могут быть осложнения, мы на сегодняшний день научились справляться с логистической задачей и без использования транзитных возможностей той же самой Польши», — добавил руководитель УАК.

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

Украина и Румыния договорились сохранить ежесуточную передачу шести пар поездов в порт Констанца. Для увеличения перевозок до 10 пар румынская сторона ускорит ремонт железнодорожной и припортовой инфраструктуры.

Войска рф в Черном море атаковали коммерческое судно под флагом Маршалловых островов, загруженное рапсовым маслом.

Беспилотник попал сегодня, 5 октября, в турецкое судно Royad Mammadov, перевозившее зерно в Черном море возле румынского побережья.

Польша и Румыния заявили, что больше нет возможности увеличивать объемы транзита украинского зерна в Европу в условиях блокады экспорта через порты Черного моря.

Нехватка работников существовала ещё до полномасштабного вторжения и, очевидно, сохранится после победы. Поэтому проблему дефицита кадров в агросекторе не решит даже упрощение условий бронирования.

Румыния с 1 октября 2026 года начинает применять новую электронную систему дорожных сборов TollRo для грузового транспорта с максимально разрешенной массой свыше 3,5 т.

Обновленный формат лицензионных условий для перевозчиков может вступить в силу до конца 2026 года.

Сельхозпроизводители в этом году значительно медленнее сеют озимые культуры, чем обычно.

Ограничение морского экспорта может нанести украинскому агросектору многомиллиардный ущерб. В течение 6-12 месяцев производители рискуют недополучить $2-4 млрд, а до 60% зерновых хозяйств — работать в убыток.

Особым драйвером, изменившим структуру посевных площадей, является военная ситуация.