Ставки фрахта на перевозку зерна «костерами» из дунайских портов на текущей неделе существенно снизились.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на данные Atria Brokers.
«По состоянию на 4 апреля ставки на перевозку кукурузы «костерами» 6 тыс. т из портов Рени и Измаил в направлении Испании снизились на 7-8 $/т — до 37-39 $/т, восточного побережья Италии — на 7 $/т до 33-35 $/т, Израиля — на 5-6 $/т до 35-37 $/т, восточного Средиземноморья — на 6 $/т до 29-31 $/т, к восточному побережью Греции — на 3-4 $/т до 27-28 $/т, к Мармаре — на 2$/т до 24-25$/т. Снижение ставок было обусловлено уменьшением спроса и началом периода межсезонья», — уточнили эксперты.
В сегменте «хендисайзов» в глубоководных портах Одессы минимальные ставки к средиземноморскому побережью Египта опустились на 1 $/т и составляют 28-30 $/т. В то же время на 1 $/т повысились максимальные ставки в Италию и Испанию — они составляют 31-33 $/т и 33-35 $/т соответственно. Ставки в Тунис составляют 37 $/т, что в пределах уровней прошлой недели.
Фрахт на перевозку кукурузы «панамаксами» из глубоководных портов Одессы в Китай остался на уровне 60-62 $/т.
В то же время фрахт на перевозку кукурузы баржами на Констанцу составляет 10-11 €/т. Для подсолнечника ставки на Русе/Силистра находятся на уровне 16-17 €/т.

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

россия систематически наносит удары по украинской аграрной и портовой инфраструктуре, гражданским судам и морским маршрутам, пытаясь подорвать экспортный потенциал Украины.

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Блокировка портов стала проблемой для мелких фермеров, поскольку им приходится продавать собранный урожай агрохолдингам.

Европе
следует ввести специальный режим контроля (Port State Control) для судов,
перевозящих сельскохозяйственную продукцию из Украины.

Турция постоянно поддерживает контакты по дипломатическим каналам с Украиной и россией с целью создания нового механизма безопасной перевозки сельскохозяйственной продукции в Черном море.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).

В 2025/26 МГ (закончился 30 июня) Украина экспортировала 41,1 млн т зерновых и масличных культур, что ниже показателя предыдущего сезона (46,7 млн т) и значительно меньше, чем в сезоне 2023/2024 (57,5 млн т зерновых и масличных культур).