Ставки фрахта на перевозку зерна «костерами» из дунайских портов Украины на текущей неделе почти не изменились, тогда как в сегментах «хендисайзов» и «панамаксов» в глубоководных портах Одессы наблюдалось снижение.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на данные Atria Brokers.
По состоянию на 28 марта ставки на перевозку кукурузы «костерами» 6000 т из портов Рени и Измаил в направлении Мармары снизились на 1 $/т — до 26-27 $/т. Для всех остальных направлений фрахт остался без изменений: к восточному побережью Греции — 30-32 $/т, восточному Средиземноморью — 35-37 $/т, восточному побережью Италии — 40-42 $/т, Израилю — 41-42 $/т, Испании — 45-46 $/т, испанской Севильи — 50 $/т.
Ставки фрахта на перевозку кукурузы «хендисайзами» из глубоководных портов Одессы преимущественно снижались. К средиземноморскому побережью Египта они опустились на 1-2 $/т — до 29-30 $/т, в Италию и Испанию — на 1 $/т, до 31-32 $/т и 33-34 $/т соответственно. Ставки в Тунис остались на уровне 36-38 $/т.
Фрахт на перевозку кукурузы «панамаксами» из глубоководных портов Одессы в Китай снизился на 2 $/т за неделю — до 60-62 $/т.
Фрахт на перевозку кукурузы баржами на Констанцу остался на уровне 11 €/т. Для подсолнечника ставки на Русе/Силистра также стабильные — 17 €/т.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

НАТО направит в Черное море дополнительные морские патрульные самолеты, радарные системы и беспилотники.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 19 октября составляет почти 6 млн т, что на 2,3 млн т, или 28% меньше показателя прошлого сезона.

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Президент Украины Владимир Зеленский обратился к соседям — Польше, Румынии, Словакии и Венгрии — с просьбой разрешить транзит украинских зерновых грузов через блокаду Черного моря.

Кабинет Министров Украины вводит государственную компенсацию части ущерба, нанесенного во время атак на суда.

Украинская зерновая ассоциация призвала правительство не допустить изменений, которые сократят количество работников, которых могут забронировать критически важные предприятия. В частности, ассоциация выступает против исключения из расчета квоты работников, имеющих законные основания для отсрочки от мобилизации.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) обратилась к премьер-министру Украины Сергею Корецкому с призывом не допустить введение приоритетов для отдельных видов аграрных грузов при экспортных перевозках, пересечении государственной границы и портовой перевалке.