Тенденция к снижению доминировала на рынке фрахта в дунайских портах.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на информацию Atria Brokers.
По состоянию на 13 октября 2023 года ставки на перевозку кукурузы коустерами 6 тыс. т из портов Рени и Измаил к восточному побережью Италии снизились на 3 $/т — до 65-68 $/т. В Испанию и Севилью ставки опустились на 2 $/т — до 71-73 $/т и 78-80 $/т соответственно. В восточное Средиземноморье фрахт составил 65 $/т против 65-67 $/т на прошлой неделе. Стабильными были ставки в Мармару — 55 $/т, восточное побережье Греции — 57-59 $/т, Крит — 61-63 $/т и Израиль — 70 $/т.
Ставки на перевозку кукурузы «хендисайзами» в восточное Средиземноморье снизились на 2 $/т — до 58 $/т. Без изменений остался фрахт в Израиль и восточное побережье Италии — 60-62 $/т и к средиземноморскому побережью Испании — 65-67 $/т.
Фрахт на перевозку кукурузы «панамаксами» из Одессы, Пивденного и Черноморска в направлении южного Китая составил 72 $/т, средиземноморского побережья Испании — 51-54 $/т.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).

В 2025/26 МГ (закончился 30 июня) Украина экспортировала 41,1 млн т зерновых и масличных культур, что ниже показателя предыдущего сезона (46,7 млн т) и значительно меньше, чем в сезоне 2023/2024 (57,5 млн т зерновых и масличных культур).

Ставки фрахта в Черноморском регионе на прошлой неделе снизились из-за достаточно широкого выбора тоннажа и резкого снижения цен на бункерное топливо (примерно на 200$/т за две недели на MGO в Стамбуле).