«Центр транспортной логистики» (ЦТЛ) АО «Укрзализныця» по состоянию на январь продал аграриям под погрузку почти 2 тыс. вагонов. На следующей неделе планируют выставлять еще вагоны с правом погрузки до конца февраля.
Об этом сообщил директор филиала «Центр транспортной логистики» Игорь Трибис во время онлайн-совещания представителей общества с участниками аграрного рынка.
Он сообщил, что сейчас ведутся переговоры по подписанию долгосрочных контрактов с тремя крупными компаниями. Директор ЦТЛ призвал аграриев, понимающих свой объем перевозок, также заключать долгосрочные контракты с АО «Укрзализныця» до конца 2026 года.
«Парк филиала ЦТЛ будет ремонтироваться только на то количество, которое будет работать. Долгосрочный контракт позволяет понимать весь объем до конца года, поэтому мы свой парк будем ремонтировать только под гарантированные объемы. Ремонт вагонов, все понимают, стоит дорого. Чтобы отбить этот ремонт, нужно, чтобы вагон работал как минимум 2-3 года постоянно, а не ситуативно один месяц в году», — объяснил Игорь Трибис.
Он добавил, что если агропроизводители или экспортеры желают иметь фиксированную ставку и гарантированное перевозочное обеспечение, нужно заключать долгосрочные контракты.
По словам Игоря Трибиса, в филиале ЦТЛ парк зерновозов будет проседать, и до конца 2026 года останется не более 800 единиц.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Активизация сбора кукурузы в Украине приведет к дополнительной нагрузке на логистику.

Экспорт кукурузы из Аргентины в августе – сентябре достигнет рекордного уровня в 10 млн т, поскольку покупатели ищут альтернативу украинскому зерну, поставки которого сократились из-за военных действий в Черном море.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.