Украина и Польша в ближайшее время откроют еще один пограничный пункт пропуска для железнодорожного транспорта.
Об этом говорится в соглашении, подписанном 8 июля Президентом Украины Владимиром Зеленским и премьер-министром Польши Дональдом Туском, говорится в сообщении ОП.
В документе утверждается, что участники продолжат прилагать усилия для расширения сети взаимных транспортных сообщений и соответствующей инфраструктуры, в частности связанной с сельскохозяйственной продукцией, а также в сфере транспорта, в частности железнодорожного, автомобильного, воздушного, для обеспечения эффективного использования имеющихся трансграничных электроэнергетической и телекоммуникационной инфраструктур, а также определения условий, необходимых для обеспечения надежной мощности для транспортировки природного газа из Польши в Украину включительно с поставками сжиженного природного газа из польских LNG-терминалов.
Отмечается, что в 2023 году Польша возобновила железнодорожный пункт пропуска (ПП) на украинско-польской границе «Рава-Русская – Гребенное».
«В ближайшее время будет открыт новый железнодорожный ПП «Нижанковичи – Мальховичи». Польша готовится модернизировать железнодорожные линии в сторону Украины, ожидая дальнейшего увеличения объемов перевозок. Участники сосредоточатся на модернизации соединения, прежде всего стандартных, а также широких колей (1435 и 1520 мм) на ПП, развитии инфраструктуры перегрузочных терминалов вдоль железнодорожной линии 65, а также в районе Хелма и Медыки (включая интермодальные терминалы)», — отмечается в соглашении.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Украинским экспортерам агропродукции важно начать коммуницировать на уровне бизнеса с партнерами Румынии и Болгарии для переориентации логистики через заблокированные порты.

После рекордного урожая картофеля в 2025 году польские производители сократили площади под культурой примерно на 12% — с 210 тыс. га до 185 тыс. га. Это должно снизить риск повторения прошлогоднего избытка продукции на рынке.

Департамент Еврокомиссии по здравоохранению и безопасности продуктов питания (DG Health and Food Safety) разрешил использование трех генетически модифицированных культур в составе кормов для животных и продуктов питания на территории ЕС.

Украина переходит к завершающему этапу открытия рынка Европейского Союза для экспорта биометана.